TODO LO QUE PASA CUANDO LA MOTO ENTRA EN EL BOX | MOTOGP

Osacar Haro explica lo que sucede cuando la moto entra en el box durante una tanda de entrenamiento en el campeonato de España de Superbikes.

Oscar Haro explica todo lo que sucede cuando la moto entra en el box en plena tanda de entrenamiento. Imágenes grabadas durante la prueba de campeonato de España de Superbikes. No OLVIDES suscribirte al canal si no quieres PERDERTE ninguno de nuestros contenidos: CONSIGUE YA TU CAMISETA del CANAL: / HAZTE MIEMBRO: V SUSCRIBETE: 1 CONTACTO: nicoabadredes@gmail.com TWITTER: d INSTAGRAM: d TIKTOK: d Compra y vende tu moto en: /

El complicado proceso de pit stop en MotoGP

Qué tal Cómo estáis Bienvenidos a un nuevo vídeo del Canal hoy es un vídeo que lo habéis pedido vosotros va a ser una serie de vídeos en realidad y este que abre es un poco la apertura de boca de lo que se viene siempre cuando hemos hecho sobre todo los revivals nos habéis tirado muchísimas preguntas sobre la moto y nos.

Habéis dicho va clases de Oscar clases magistrales de Oscar y hemos engarzado eh un campeonato de España de superbikes que está en montmelo para ir al circuito Y aprovechando que la moto de superbike ya sabéis que es una moto de serie puesta para competición en ese ponerla para competición tiene elementos que coge de.

Moto GP por ejemplo los botones los manillares etcétera e aprovechando eso hemos hecho un tutorial de varias cosas de la moto hemos hablado de neumáticos hemos hablado de todo lo que hay en los manillares con los botoncitos con la electrónica hemos hablado de suspensiones y lo que Vais a ver ahora Mola mucho.

Porque en una de las tandas en las que entra moto a la glis al Box en una misma secuencia grabé todo lo que ocurre cuando entra la moto y entonces se lo puse por sorpresa a Óscar aro para decirme venga te voy a ir pregunta pregunta pregunta Qué pasa Qué pasa aquí y este es el examen que hace Óscar aro Mola mucho eh Porque hay curiosidades.

Bueno yo no había visto ciertas cosas eh desmontadas y y y Mola mucho verlas entonces este es el vídeo de hoy quiero dar las gracias a pre ganos está permitido caerse y es obligatorio levantarse uno de nuestros patrocinadores flexib bike siempre está con nosotros otro de nuestros patrocinadores muchísimas gracias y.

Sobre todo gracias a la comunidad que sois los que pedís estos vídeos Por eso yo siempre hablado de periodismo de comunidad pedís estos vídeos y cuando encontramos el momento ahí los tenéis que lo disfrutéis eh la serie que que la voy a llamar en el box con Oscar aro o el box de Oscar aro por ahí va a ir el tiro que lo.

Disfrutéis Esto va en formato examen oscaro es que no ha visto no ha visto estas imágenes nunca pero las Has vivido 7000 veces eh Por qué un ventilador Ahí ya te lo digo Bueno es muy importante que la moto esté fresca siempre un motor caliente es un motor que apenas corre piensa que Cuanto más temperatura hay menos oxígeno ahí en en tanto en la.

Gasolina como en el ambiente y las motos corren menos por lo cual siempre ves un mecánico ahí que está con un con una lanzadera refrigerando el tema del reor y otro que un reor abajo para refrigerar el cárter del motor que el aceite se el del ordenador Qué hace Descargar la telemetría esto es el primer el primer round que hacemos de siete vueltas donde.

Sale Y probamos neumáticos sobre todo el neumático de carrera o el neumático de quali quitado el neumático de bueno esto mira qué está poniendo ahí bueno estos son los silen blocks unas gomas que lleva la llantas para que eh el primer golpe de gas que hace la corona y la cadena no fuera aluminio contra aluminio Entonces sonos los que se montan en la.

Corona el mecánico lo que hace es que los cambia Porque queremos que siempre sean los mismos el juego de Corona con los mismos el blocks así no hay un juego que luego nos puede a la hora de abrir gas nos puede acusar algo de tracción sabes algún Fall entonces Los mecánicos lo que hacen es el mismo juego de Silent blocks en cada llanta montamos neumático.

De carrera y montamos el neumático de quali para los últimos el round el último round que solen ser dos vueltas Entonces lo montas cuando faltan 7 minutos V Mira esta cosita le voy a echar un solo medio segundo para atrás este este eslabón azul de la cadena Qué es ese Eslabón por qué es azul El eslabón Azul se marca para que sepas.

Cuál es el enganche de la cadena las las cadenas van remachadas y entonces cuando tienes que cortar rápido una carrera porque de repente una cadena la tieres hacer más larga o más corta o quieres hacer la moto más corta entre ejes o más larga entre ejes para que sea distinta la geometría de la moto Al mecánico le facilita mucho saber dónde está.

Exactamente el enganche Entonces vas a ir con la radial cortas y sacas vale Y ahora va a apretar la rueda hasta cuándo aprieta tiene un tiene un un un esto o es o sensibilidad no no tienes se mete ves que ha metido una cosa entre la corona y la cadena ha metido esa esponja negra que lo que haces es que controlas los kilos de presión que das con la.

Dinamométrica Y eso lo que haces es que al tirar no se queden más tensa la cadena entonces metes esa goma para que la tensión sea exactamente la misma en todo momento Y esto que echan ahí Qué es gasolina qué va a ser siempre jugamos con con una una base de Depende si vamos a hacer un un Time Attack el Time Attack es para ir a buscar los tiempos entonces.

Juegas con la la el menos peso posible de gasolina siempre alrededor de 7 L O si quieres hacer un simulacro de carrera con neumático de carrera llenas el neumático para saber el desgaste del neumático delantero con depósito lleno y el señor de los neumáticos que siempre está grabando que le he pillado con el móvil siempre grabando Porque grab tanto.

Bueno porque al final cuando saca tienes tanta información que luego Necesitas o sea la mente no es capaz de quedarse con el desgaste C neumático con tres pilotos con tres paradas entonces lo que él hace es lleva un una especie de de capturador de temperatura que es una aguja que las pone en tres partes distintas del neumático para saber en qué temperatura.

Está cada parte del neumático y le hace una fotografía al neumático antes de sacarlo antes de salir a pista y otra vez salir pista luego se apunta Qué neumático es en qué vuelta ha salido para hacer un estudio del desgaste pneumático Óscar te aplaudo t brutal eso te ha dejado.

Loco no r pero están todo el rato refrigerando Es que aquí hace mucho calor y una moto fresca es una moto rp una moto que está caliente Yo por eso a los pilotos siempre les digo de llegar los últimos a Parrilla si tú llegas de los primeros a Parrilla sobre todo una carrera como la que domingo y esto que es una pestaña.

Clar de vuelta tornillos rápidos tornillo rápido tneo rápido porque todo todo en esta moto es rápido hasta el piloto hoy he aprendido una moto fresca es una moto rápida Vámonos cómo te quedos suidos fue de los primeros pilotos que empezó a utilizar en las 500 este freno trasero esto es otro tipo de freno.

Trasero que llevamos difunde en cinco puntos que lo he marcado aquí cinco puntos cinco puntos láser este si veis la espiga es mucho más gorda este sería un amortiguador de agua cada vez que tocas este botón se te pone en el display estas cosas solo ocurren aquí en qué estamos haciendo Puos quitar Muchas gracias Un.

abrazo si queréis apoyar al Canal por el precio de una cerveza nos ayudáis muchísimo y además tenéis un montón de contenido exclusivo