Descubre el nuevo proyecto de Jorge Lorenzo, Duralavita, junto a destacados tertulianos del mundo del MotoGP.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Puedes ver el episodio completo aquí: Y DURALAVITA: El nuevo proyecto de Jorge Lorenzo [SÍGUENOS] a [TERTULIANOS] Jorge Lorenzo: / Josep Lluís Merlos: / Ruben Xaus: / Ricard Jové: / Ramon Forcada: / Carlos Checa: / Judit Florensa: / Dani Pedrosa: / Ernest Riveras: / Quique De Lucas: / Eduardo Costabal: / Podcast grabado en Chelsea 1979 ¡Gracias! s #Podcast #MotoGP #Duralavita
Un emocionante cierre de temporada que definirá al campeón del mundo
Vale pues hechas ya estas previsiones en secreto que yo ya conozco vamos a hablar precisamente de de qué puede esperar a los pilotos no solo a a Martín y a baña dentro de dos fines de semana en en montmelo Ramón antes decías los pilotos conocen perfectamente ese pan Y montmeló también pero claro el montmelo que van a encontrar Ahora tiene poco que ver con.
El montmelo de mayo junio Sí nada nada donde está el circuito es un especie de microclima es muy curioso porque a veces ves que todo alrededor todas las comarcas alrededor están la mar de bien y ahí hay Niebla Ah lluvia a veces hay lluvia intermitente allí pero sobre todo la en en invierno cuando hemos hecho algún test el tema de.
Humedad y el tema de la niebla es es Es considerable y seguro son condiciones completamente diferentes al final en sepan siempre sí los tiempos de invierno son muy diferentes pero las temperaturas son iguales la temperatura es la misma todo el año Aquí no aquí son unas condiciones ahora que sí aparte de la gente que ha hecho algún test privado en.
En invierno los pilotos no han corrido en estas condiciones y aparte con el gran interrogante tal como está el tiempo aún puede llover o o puede hacer sol o puede hacer frío pero pero es lo más complicado sobre todo por el tipo de asfalto de montmelo con este asfalto nuevo que es bastante traidor esto lo hablamos en el programa precisamente la.
Carrera de montmelo es yo creo que será peor el frío que la lluvia porque la lluvia al final es agua y sabes y tienes neumáticos de agua el frío como Michelin no se ponga mucho las pilas y traiga los neumáticos adecuados con este asfalto con frío con un neumático un poco fuera de lo que toca puede ser un desastre o sea condiciones condiciones Márquez.
Ricard a Rubén no y con dos curvas de izquierdas con mucha distancia de una entre la otra neumático frío en dos puntos muy claves enenada muy clave en medio bajada eh Hay contra peraltes en la pista bastantes a ver condiciones muy divertidas pero sí que es verdad que han corrido todos allí y tienen por lo menos unos parámetros ya que seguir y esto.
También ayuda yo creo que va a haber mucha diversidad de pilotos con mucha hambre me decís vosotros que no que es la última carrera pasaba mucho en Valencia esto pero es que montmelo apetece mucho correr y apetece mucho y rápido y apetece ganar carreras en Melo porque es una pista en el que piloto disfruta muchísimo pista de Valencia o.
Te gusta mucho Te agobia much monel es una pista que es espectacular para conducir Rubén Muchas gracias por acompañarnos hoy tienes que dejarnos un poco antes nos vemos en el Circuit con esta programación especial en favor en Solidaridad con el pueblo valenciano que vamos a hacer con todo el corazón de Totalmente de acuerdo contigo y hay que.
Apoyar a todo el mundo Gracias Rubén rard cuando yo Estoy totalmente de acuerdo lo que ha dicho Ramón Pero me acuerdo por ejemplo y y tú Eduardo también te acordarás de esto que cuando el gran premio en mayo junio el circuito estaba patas arriba porque estaban ultimando las obras para la Fórmula 1 eso hizo que.
El circuito estuviera sucio y al grip comprometido que tiene el asfalto que comentaba Ramón se le añadía también la dificultad de una cierta suciedad en la pista no absolutamente mucha construcción nueva la curva 10 este edificio nuevo que se hizo al final es imposible limpiarlo completo y yo no sé yo he escuchado que está que es un.
Circuito que hoy día está con muy poco grip siempre fue así y a ese nivel más aún sí Bueno pero pero ricard Perdona este fin de semana ha habido tandas y he estado hablando con gente que rodó en tandas antes de o sea en plenas obras y ahora y me dicen que el circuito ahora está muy bien en cuanto a grip que está limpio cuanto menos te voy a dar un.
Ejemplo cuando se corrió el mundial en motorland Que acababan prácticamente de poner el asfalto todos vimos lo complicado que fue luego se corrió el superbikes un mes y medio quizá dos no me acuerdo más tarde y las condiciones habían mejorado mucho porque el circuito ya había entre comillas el asfalto sentado y el grip lo mismo te digo puede.
Pasar en Barcelona pero como decía Ramón y apuntada Ramón la clave no es esa la clave es que el rango de temperatura que ya lo he mirado está entre los och de mínima an pero vamos a empezar los primeros entrenos en 8 10 grados de de ambiente que son 12 13 de pista y máximas de ambiente de 16 que son 25 de pista si hay sol o sea la.
Mitad de ese pan o la mitad del gran premio de Barcelona que se corrió ahí circuito de apoyo de derechas como no la claven con los neumáticos puede ser que se rompan pero rapidito rapidito la clave es esa ya evidentemente los de izquierdas con frío puede pero bueno también pasa en Valencia con el frío por lo tanto al final condiciones.
Complicadas Pero para la situación que estamos viviendo pues una solución la mar de buena entre comillas para acabar una fiesta que hay que hay que hacer que es saber quién es el campeón del mundo Qué es más fastidiado que se rompa el neumático como como tú dices por esas circunstancias o una degradación como la que hemos visto en la mayoría de pruebas.
A lo largo del año por efecto justo lo contrario la temperatura elevada del asfalto bueno eso Ramón te lo explicará mejor pero se va a romper o se puede romper más rápido por demasiado frío en pista que por lo inverso habrá que ver lo que lo que trae Michelin seguro van a van a cubrir todos los rangos porque para ellos también es una situación.
Nueva Ellos tienen más datos Porque sí que han hecho algún entreno privado ahora menos pero antes se habían hecho entrenos en en invierno y si saben más o menos la la diferencia de todas formas eh Para mí lo lo más digamos específico de este tipo de asfalto no es sí los neumáticos se pueden romper pero luego puedes ir a la opción más dura ahí.
Tienes un poco de margen la caída de los neumáticos es igual lo que pasa es que es un circuito que yo preveo que o puede ser que haya muchas caídas muchas y tal como está el mundial cuidado que las caídas se pueden decidir pan sobre todo en moto 2 fue un drama eh No no per pero es que aquí es esto con el asfalto frío es que el problema de este circuito lo.
Que tiene normalmente normalmente es el circuito o uno de los circuitos con más caídas del mundial A pesar de tener un asfalto más relativamente nuevo Tiene se 6 años ahora y el problema es que el gripe es bueno Hasta que deja de serlo o sea es es un circuito digamos con un grip bueno traidor que no avisa y por eso hemos visto bueno en el no me.
Acuerdo este año pero grandes premios que que puntúan todos porque porque acaban 12 o 13 pilotos y se esto las condiciones que puede haber este fin de semana vamos la curva c ya podemos apostar que se va a llevar la palma en número de caídas Ah ricard me has viciado con con los números y las estadísticas Martín hizo.
Séptimo el año pasado en la Q en montmeló el año pasado esta temporada Perdona esta temporada Perdona perdona O sea la anterior vez que hemos idoes razón perdona a séptimo en la q cuarto en la Spin Race y segundo en el gran premio del domingo 26 puntos se llevó el madrileño peco hizo segundo en la quali segundo en la Spin Race y tercero en el.
Gran premio pero atención remontando una salvajada 12 posiciones creo recordar y sumó 25 puntos y Marc Márquez antes de la carrera dijo que que montmelo no no me he liado me he liado Perdona Ah peco hizo segundo en la en la clasificación no puntu en la Sprint Race y ganó el gran premio es decir 25 puntos vale un punto menos que que pco Mark fue decim.
Cuarto en la quali segundo en la sprin Race y tercero en el gran premio ahí sí que hubo la remontada que le atribuido a peco eh 12 12 posiciones 11 no sé no me acuerdo sumó 25 puntos también o sea los mismos que peco y antes de la carrera Mark dijo No es que a mí mon es un circuito que no que nunca me ha ido bien y ya al final Él juega sus cartas y sabe.
Jugarlas bien y ha conseguido que este año pues ha sido parte del espectáculo muy activo hasta el último momento por eso mismo por estas grandes remontadas pero ahora mismo aquí la clave como ya empezaba a apuntar Ramón es que vamos a centrarnos 24 puntos con 37 en juego si Martín el sábado puede rematar el Campeonato solo.
Tiene que sumar dos puntos más tiene que estar por delante de peco hasta la sexta séptima posición si es por ejemplo sexto séptimo séptimo Martín octavo Aunque quede delante Martín no sería campeón entre las seis primeras posiciones si está por delante de peco se proclamará y yo creo que Martín va a jugar la misma baza que ha jugado que es atacar en la.
Sprint y rematar esto para llegar libre el domingo creo Creo que lo puede intentar pero sumado a lo que decíamos puede venir un error eh pero que puede venir y fácil este campeonato lo tiene Yo diría 60 7% yo creo que más ahora ganado pero no tendría que entr Jorge solo puede perder el título correcto eh el domingo si se da el caso de que.
Llegan a empatar recordemos imagínate no sé si se dan los números pero que salen con 25 puntos no sirve porque si empatan por número de victorias el desempate sería entonces Creo que lo tiene muy bien Creo que tiene que gestionar Pero insisto y repito serán unas condiciones que viene un error tonto y todavía no está hecho no podemos darlo por hecho.
Podemos ver un Valencia 2006 otra vez podría ser Eduardo Esta carrera cosas eh al haberse suspendido Valencia y trasladarla al Circuit va a ser la última carrera de Alice espargaró que se retira en casa ahora en casa recordemos que alh ganó la Spring Race justamente al día siguiente de anunciar que que al término de este mundial lo dejaba.
Absolutamente sería de Justicia poética que que al tuviera un buen resultado del Adios no sería lindo que ganara ves a des aprilia como para ganar o no tal como están ahora no sé Ho hoy no lo veo pero pero creo que al final son tantas las condiciones en una carrera al final clima situaciones Caídas que que todo puede pasar yo creo.
Que montmelo en el caso Ale es un circuito que que lo motiva mucho lo he visto muchas veces adelante y y tiene un motivo especial muy especial de terminar Ojalá ganando esta carrera no nos haría una gran alegría sin duda un gran amigo o
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