El Aspar Circuit es un complejo de 370.000m2 con cuatro trazados, incluyendo uno principal de 2,2km y un Museo Aspar, paddock, boxes y restaurante.
- JUEGO DE MESA MOTO GP: ¡Un desafío adictivo para...
- MODO DE JUEGO: ¡lanza el dado, aprovecha al máximo las...
- CONTENIDO DEL JUEGO: 12 motocicletas, planchas, cartas de...
- MOTOMONDIAL: Corre con las leyendas del automovilismo y con...
- Detalles: Duración media: 30 minutos. 2-6 jugadores. Edad...
El Aspar Circuit abre sus puertas. El complejo de 370.000m2 está compuesto por cuatro trazados. Uno principal de 2,2 kilómetros de longitud, uno de karting de 850 metros, uno de tierra de 1,1 kilómetro y una pista escuela de 18.000m2, donde se instalará la Aspar KSB Sport. Además, este parque temático del motor cuenta con el Museo Aspar, un paddock de más de 10.000m2, boxes, parking, sala de briefing, restaurante, terraza y enfermería. Estas instalaciones convierten al Aspar Circuit en un entorno único.
Un oasis de velocidad en Valencia: las instalaciones del ‘Universo Aspar
Jorge no te vamos a hacer hablar mucho porque sabemos que has perdido la voz Es de la emoción o qué no bueno estos días pasados pill un un resfriado y Y es de garganta y no de tomar caramelos eh con jengibre con miel con todo a ver si puedo no me puede perjudicar mucho pero bueno Ahí voy he hablado con Nico y le.Digo Nico Cómo se llama esto me dice universo aspar es muy potente universo aspar Eh sí la verdad es que lo que estamos buscando es el el crear algo que no que no exista no diramos que cualquier niño tanto sea quiera ser piloto como no decir aquí puedes venir hacer seguridad Vial puedes venir y intentar ser un niño que correr en motos.
Una mini moto las Pocket bike que llamamos e o incluso intentar competir con 12 años no Perdona este circuito que tienes aquí es para entrenar o Vais a hacer carreras también Cuál es la intención en este momento es tiempo para entrenamientos aj y se van a hacer algunos algunos eventos de.
Competición se pueden hacer diríamos mundial de supermar o se puede hacer mundial de carting o mundial de de Mini GP por ejemplo o o campeonatos provinciales pero evidentemente Nuestro objetivo principal es el tema del aficionado el tema de los eventos el tema de las escuelas Oye Jorge las instalaciones son bestiales o sea yo.
Estoy impresionados Cómo nace esto Cómo se construye y cómo se financia bueno se construye anteriormente hubo una persona que era Pascal que era el que lo creó el 2015 empezó a construirlo tuvo unos problemas y lo tuvo que cerrar y a raíz de estar cerrado Pues yo hablé con losos grandes.
Empresarios como era Juan roch o como gaviota valresa tica y Pol gomero son cinco empresarios y ellos cinco afortunadamente me creyeron se ilusionaron como yo en todo este proyecto y entraron de socios conmigo creamos una sociedad Y en este caso pues pusimos en marcha el rehacerlo todo porque lo que estaban eran las vas al.
Resto había que que hacerlo todo y legalizarlo Eh bueno una cantidad de de de de problemas importantes hemos estado Pues casi 2s años eh haciendo todo todo lo que es la obra y y toda la legalidad no se dedican cada uno de ellos a otro mundo en en los sus negocios pero bueno Yo creo que al final ellos vieron y crearon y creyeron en un proyecto.
Distinto algo diferente que yo les intenté explicar a nivel escuelas a nivel a nivel equipo La verdad es que deportivamente hablando nosotros los últimos años no paramos de crecer deportivamente con pilotos Dani olgado ortola Alonso Joel o tantos y tantos pilotos No me canso de repetir no que moto GP el 32 por de la parrilla pasó.
Por el aspart yo creo que todo eso son argumentos que les convencí no para para hacer un proyecto de futuro no y bueno muy feliz y muy contento es lo que decir de a 10 ilusionado estás Bueno estoy ilusionados al mismo tiempo estoy con una responsabilidad enorme porque evidentemente ahora yo tengo que cumplir.
Con todo lo hablado y con todo lo dicho No deportivamente no tengo ningún ninguna duda de que estoy convencido que vamos a hacer un proyecto brutal la semana pasada teníamos aquí niños de China un chaval de de Colombia teníamos un chaval de Tailandia teníamos niños de otros lugares del lo que queremos es potenciar nuestro.
Proyecto a nivel mundial no nada Enhorabuena Jorge y una vez más sorprendiendo y siempre sea el partido se juega hacia delante siempr Bueno yo creo que es esencial no tener ilusión y tener Pasión por lo que uno hace no presidente.
Secretario millón de gracias presidente que usted esté aquí en el en el universo aspar quiere decir que es algo importante para el motociclismo no no Claro claro Jorge además de ser una leyenda del deporte motociclista es un gran amigo y no podría faltar aquí porque lo que ha hecho lo que le ha probado de descubrir talentos de los.
Desarrollar es entos hasta de que sean campeones del mundo es algo increíble increíble España en este momento es la La potencia de la velocidad no solamente pero mucho de la velocidad porque hay personas como Jorge que invierten en la en los desarrollo lo enseño en las escuelas de pilotos este es único en el mundo con esta intensidad con esta.
Grandiosidad Claro que es una inversión muy rentable de de hacer un apuesta en estos jóvenes que lo las compañías las empresas los siguen hasta que sean campeones del mundo o muy conocidos Claro que eso los da muy retorno mucha publicidad Sí pero lo son compañías que no están ligadas directamente al motociclismo por eso por.
Eso pero la imagen hoy hoy en día es todo eh Cuando tú tienes una imagen joven de succeso eso es muy importante para las compañías claro muy bien muchas gracias Lu .
Esos típicos días que haces unode Hay buenas vibr Gracias por estar con nosotros gracias por la invitación al estreno del universo aspar universo es muy grande eh muy grande como dice Manuel para mí un placer También estar aquí contigo Este rato y cuéntanos Qué significa esto para para toda la estructura porque ahora.
Bueno ahora veremos planos de todo lo que tenéis aquí qué supone Bueno para mí en primer lugar es igual que Jorge lo dice es un sueño hecho realidad Jorge algo que a y he aprendido mucho de él es que cada año se reinventa y y y y Vive soñando que es lo que hay que hacer en este mundo vivir soñando tener ilusiones y sobre todo esa dedicación que que.
Jorge transmite cada día se ve plasmado en todos sus resultados como ves en este museo que tiene que a mí se me han puesto los pedos de punta cuando da la vuelta porque cuando empecé en la cuna de Campeones fue Gracias a él me he cruzado cuatro veces en mi vida con Jorge Fue la cuna de Campeones primera vez que fue en un circuito grande que.
Gracias a la cuna de Campeones eh pude correr porque en casa no teníamos economía para poder sustentar este mundo cuando me fichó para luchar el primer Mundial contra Márquez y luego cuando estaba que todo el mundo cuando estás en la burbuj es todo muy bonito y luego Cuando pasé una época deportiva mala ahí te das cuenta realmente Quién está.
Alrededor y me acuerdo que yo fui a ver al Junior cómo iba al equipo de Jorge a Valencia y me dijo que si iba de coach con peco y y con Martín a montmeló que si me ofrecía y le dije que de cabeza que sí y de ahí empezó lo encargado del Junior de director o sea que con peco y Martín en el junor en montmeló no en el mundial me pidió que si podía echarle un.
Cable en pista Jorge siempre está pensando Cómo mejorar y yo con las manos abiertas le dije que sí y de ahí salió Entre él y Gino pensaron que que por mi forma de ser podía transmitir mucho las jóvenes promesas y es cuando empezó empezamos a crecer Con tantos pilotos en el Junior esto era con la ma indra los dos no sí sí sí ostras pero me he pasado.
De una parte a otra contándote lo de Universal SP Pero bueno todo va enlazado Sí Oye y entonces los conoces bien a los dos Sí sí sí Hablando ahora de el tema que te sac y y de de esto Oye esto qué pretendéis con el universo aspal a ver lo que te digo hay que vivir soñando y algo que tiene muy bueno Jorge es que tenemos todas las categorías desde el.
Junior mundial moto 3 moto 2 Moto E ahora un circuito es final la finalidad es primero potenciar yo mi parte la parte deportiva como director deportivo potenciar a mis pilotos al tener unas instalaciones Así es perfecto para mejorar nuestro rendimiento porque hoy en día hay que entrenar compitiendo y.
Qué mejor manera que tener un circuito de 2 km 200 dos cartin la escuela el flag Track con pilotaz de la talla de Ian Guevara David Alonso Joel Esteban Dixon todo el Junior final los mayores aprenden los pequeños los pequeños de los mayores porque al final pequeños ver dónde quieren llegar sacan un extra y los pequeños te dan esa vitalidad.
Entonces tenemos tenemos las instalaciones perfectas y de cara al espectador pues acercar más a tienen las herramientas para poder entrenar ver un museo tener un equipo como como el de Jorge tan cerca para poder vivirlo de más cerca eh hablas de tus pilotos pero los tienes esparcidos por el planeta uno en mallorca el otro.
En Inglaterra y uno en como director deportivo Cómo cuidas de ellos cuando cada uno está de un lado a ver es difícil algo muy importante que en lo que nos hemos centrado Jorge y todo el equipo que veo yo que que es clave es intentar educarlos desde el Junior cuando desde el Junior Son chavales son diamantes que puedes pulir.
Y son más flexibles es muy importante junto con Sergio gadean Junior hacemos un trabajo muy Unido que que que se ve reflejado pues una de las cosas que que que vemos Es que la familia en los circuitos es el equipo Entonces algo que intentamos inculcar desde pequeños que a partir de cuando entran el bos los padr es prohibido su equipo quiere lo mejor.
Para para sus hijos entonces a la medida de lo posible desde pequeño los educamos para para que tengan eh un camino y y nosotros darle todas las herramientas para que consigan luchar por sus sueños lógicamente si tienen talento y método con trabajo y un equipo que te da todas estas herramientas y te guía pues tienes muchas más posibilidades de éxito H.
Entonces ahora hablando de los pilotos que me cuentas un Jake Jake ya tiene su edad tiene su método yo intento guiarlo a los circuitos él fuera ya tiene un método y no es fácil traértelo aquí porque su método hasta ahora no ha ido mal ha ido ascendent hasta este año que hemos empezado un poco más difícil de lo esperado Pero bueno quedan muchas.
Carreras izan también Es un piloto que empezó con nosotros el Junior pero tiene un método en mallorca Entonces ahora se está encontrando el camino en moto 2 que ya sabemos que es una categoría muy difícil para para reconducir y la verdad que que contento de las últimas de los últimos pasos con con Ian y estoy seguro que las próximas carreras se verá.
Reflejando los resultados después en moto 3 habéis ganado con izan estáis a tope con con David Alonso os falta rematar el Moto 2 a ver si te digo ahora a corto plazo donde hay margen de mejora ahora es moto 2 ahora es la categoría que para mí es la más canalla yo he corrido difícil yo he corrido en moto 2 y gané tres carreras y el año siguiente.
No me enteré O sea que estar acabé ganando en Valencia a empezar el año el 20 o sea que es muy canaya por por detalles Entonces ahora mismo es donde estamos en una situación que como te digo hay margen de mejora vamos a trabajar estamos trabajando en ello quedan muchas carreras tenemos pilotos equipo y como en el pasado hemos tenido.
Buenos resultados Pues ahora hay que hay que girarlo y como un equipo como el de Jorge al final tenemos los medios y estoy seguro que en el futuro veremos otra vez resultados muy buenos en moto tema izan Guevara que es el que todos nos preocupa entre comillas no un piloto espectacular en moto 3 cómo le estáis ayudando a ver.
Izan como te digo fue algo que apostamos desde el Junior Yo me acuerdo que cuando ganó con nosotros Yo me acuerdo que lo haban vista decía Jorge hay un chaval que tiene una naturalidad pilotando que era placentera de ver yo me acuerdo que lo veía con la cuando estaba con el equipo de la cuna y.
Era como te he dicho placentero lo fichamos ganamos moto 3 eh subió al mundial su segundo año campeón del mundo con una naturalidad un desparpajo yo creo que cuando las cosas se complican cuando las cosas no salen es cuando más difícil de gestionar estas situaciones y hemos probado un poco de todo es muy espontáneo muy natural pero yo creo que.
Algo que no nos ayuda Es que le haya venido todo tan rodado y haya ganado los títulos con esa facilidad porque ahora claro no se ha visto una situación así uno que está acostumbrado a ir ganando de repente es un shock no Entonces es un shock y somos los primeros que queremos lo mejor para ahí yo no puedo perder ni a las jicas y Jorge a mi nivel o más o.
Sea que aquí queremos lo mejor para él pero una situación así una categoría como moto 2 es difícil entonces hemos probado un poco cambiarle la forma de entrenar Pero al final izan tiene un método y dentro de su método tenemos que ir guiándolo yo veo que algo que él analizando bien me acuerdo él cuando fue campeón del mundo no no hacía mucha moto.
Y hacía físico hemos probado a hacer mucha r6 y se sube la moto y siempre la encuentra diferente entonces de la última carrera estamos probando hacer menos moto a ver si se queda con las sensaciones de la moto 2 y e ir probando yo lo que le dije a Ian algo muy importante yo los que te dicen la verdad te harán llorar o los que porque quiero.
Lo mejor los que te dan ahora palmaditas no quieren lo mejor Ahora hay que centrarse en darle la vuelta a esto estamos contigo pero tío hay que hay que darle la vuelta y hacer ritmo y está reaccionando la verdad y las últimas carreras muy contento poran pero algo que veo que que si no cambias el neto cuando las cosas no van no tendrás.
Resultados se lo he preguntado a Ian en una entrevista que le acabo de hacer te he visto te he visto Sí entonces eh Ahora hay un grupito Nico que entrena en murcia no los murcianos que ahora están de a tope Hay unos que entrenan en Cataluña en cambio él está como solo en mallorca no Esto no es un handicap entrenar solo.
Entrena con Augusto yo le planteé de venirse pero dije izan es momento de hacer cambios y me acuerdo que nos dijo que él quería seguir ahí porque había encontrado un buen Confort para entrenar y a ver yo pienso como te he dicho que los cuando tienes un resultado y igual no es el que esperas hay que hacer cambios hay.
Que hacer cambios y se lo propuse seriamente Pero izan al final cree en su forma de trabajar Yo le digo las verdades como te digo es verdad que ha habido un cambio en su deportivamente entonces dentro de de ese cambio esperemos que siga creciendo Y al final me tenga él la razón a la pregunta que me has hecho porque yo le planteé el.
Venir y decir entrena con gente que tenga nivel para subir ese nivel o o hay algo no está funcionando porque quizá no está no se ve reflejado el potencial que é tiene yo siempre lo he dicho es un talento como aost Pues nada Nico Enhorabuena por estas instalaciones y seguimos seguimos creciendo Y espero que otra entrevista que me hagas en el.
Futuro sea contándote éxitos de Jorge y de todo el equipo muy bien muchas gracias a vosotros izan Primero gracias por estar con nosotros y aquí estamos en un sitio especial no hoy Jorge inaugura un complejo muy besti esto es muy potente No sí la verdad que sí tiene tiene potencial ya que tiene pista grande.
Pista de carts tiene terreno bueno hectarias Por así decirlo para para entrenar aquí tiene circuito de tierra y la verdad que me alegro por él por lo que ha conseguido y nada la verdad que para nosotros también es un es un apoyo Porque aquí Puos venir a entrenar con nuestras motos y Bueno la verdad que contento Cuánto tiempo llevas tú en la.
Estructura de Jorge pues ya este es mi mi quinto año con él la verdad que llevo tiempo Empecé con é en el Junior en el fince reps cuando antiguamente se llamaba así en la moto 3 y ya este es mi segundo año de moto 2 y en el fin este como ahora cada año le cambian el nombre este lo ganaste no sí lo gané en mi primer año de ruy con ellos y después te.
Llevaste el título de moto 3 y ahora en moto 2 te está costando más de lo que todos esperábamos tú también esperabas más tenías to esta fase de aprendizaje a ver tenía prevista al final una una pequeña fase de aprendizaje porque al final cada moto necesita su su tiempo y su desarrollo y entenderla Pero ha costado sí que es verdad que tampoco.
Empezamos de la mejor manera posible tuvimos que pasar por quirófano y y después recuperarnos no pimos hacer test perdimos dos carreras y llegamos Ya como pues a a la tercera carrera de del mundial sin haber tocado casi la moto sin poderla poner a mi gusto y más menos la primera temporada fue de fue de aprendizaje y esta segunda empezamos muy.
Bien en Qatar estando adelante luchando tuvimos un problema con los neumáticos en carrera pero el fin de semana fue bastante Bueno después tuvimos dos problemas e en como en portimo y en Austin con la con la parte delantera de la moto que no conseguíamos no no teníamos eh feeling ni ni estabilidad y tan solo.
Comía te levamos muchos errores y a raíz dej dec que hicimos un cambio en la parte delantera y empezar a salir las cosas ahora y y estamos bastante fuertes porque tenéis unas suspensiones nuevas este año no exacto y estamos evolucionas y eso se te ha afectado mucho en tu confianza en el tren delantero o no.
Afectó afectó en portimo y y en Texas después en Ya trajeron cosas nuevas para probar y la verdad que que acertaron totalmente al menos para mi gusto Oye Ian eh alguien acostumbrado a ganar tú vienes ganando desde jovencito No de repente este bache cómo lo gestionas mentalmente porque eres joven y esto te ha afectado o no bueno Eh Al final.
Afecta porque si vienes de ganarlo todo desde pequeño Casi casi que pasaba de una categoría era un año y casi lo ganaba y venía todo muy rodado a estancarnos un poco en motod Pero al final También estamos en un mundial hay gente muy buena eh como te he dicho antes no no llegamos a la categoría de la forma hubiésemos querido llegar eh Y.
Bueno eh ha sido una adaptación difícil una moto muy difícil Igualmente para todos los pilotos que se suben eh es muy difícil estar enseguida adelante Pero bueno eh ahora mismo con paciencia y con muchos entrenos en silencio eh estamos llegando y la verdad que con mi equipo estamos trabajando muy bien así que por suerte estamos ya arrimando la cabeza.
Porque has estado muy atrás no Y tú eres de de carreras no puedes llegar del p15 y llegar al p3 esos son pasitos no exacto y estás en ese proceso Exacto lo que lo que hemos hablado con mi mecánico es que no va a ser un cambio de estar el el 20 a estar el el cinco es imposible es imposible al final es paso a paso en ger Ya hicimos el 13 en lemans estuvimos.
Con el grupo de carrera casi toda la carrera hasta la vuelta 10 y algo estábamos a 8 segundos del líder eh al final quedamos p1 adamos otras tres posiciones más ahora Iremos el GP de casa aquí en Cataluña a ver qué tal da si damos un pasito más y cada vez así hasta llegar a las posiciones que queremos estar o sea se puede Tenemos.
Que tener paciencia con elan llevara ganador o no Bueno paciencia ya hemos tenido todos Ahora ya es el momento de de estar ahí adelante de volver a disfrutar de las carreras de volver a estar feliz y de volver a ser yo encima de la moto eso es lo que te iba a decir porque cuando estás ahí atrás y insisto eh habiendo sido un piloto ganador me.
Imagino que es todo menos divertido no se sufre mucho yendo ahí atrás o no Bueno al final nadie quiere estar el último entiendo ni ni yo ni ninguno de la parrilla al final todos son procesos y nos ha tocado a nosotros vivirlo ahora también soy un piloto acostumbrado a siempre estar adelante verme ahí el primer año pues me costó bastante sabía.
Que al principio no iba a estar ahí pero bueno que todo sería cuestión de tiempo ir avanzando con la moto pero costó mucho eh Y bueno es una moto difícil como he dicho antes y bueno actualmente ya estamos ahí así que por esa parte ahora mismo con el trabajo que hemos hecho estoy contento y qué te dicen Jorge y Nico Bueno al final ellos.
También quieren resultados no como yo y al final estamos luchamos todos juntos para llegar adelante pero te presionan te te apoya apoyar me imagino que te apoyan porque son los primeros interesados pero te aprietan bueno a ver el Prim el primer interesado soy yo al final porque es mi carrera deportiva y claramente es su.
Equipo y también quieren resultados eh pero pero bueno al final tiene que estar todo como he dicho yo siempre tiene que estar todo todo ligado al final ahora mismo si el piloto da todo y la moto no está actualmente no estás ahí adelante sabes al final tiene que estar tiene que haber una estabilidad en todos los sentidos como en moto y en piloto y.
Para estar ahí luchando y y también yo se lo he comentado a ellos y bueno las cosas ahora hemos hablado todo y las cosas empiezan a salir ahora y por esa parte empiezo a estar contento Oye has ganaste un mundial Y sabes muy bien que para ganar un mundial hay tres factores que tienen que estar Unidos la moto el piloto y el.
Equipo esa Unión existe Ahora tienes la moto para ganar ahora mismo estamos en proyecto en proceso en proceso en proyecto la moto está en proyecto ya y las pieza empieza la moto empieza a ir muy bien Ahora mismo puedo decir y el equipo tienes el apoyo sí tengo el apoyo del equipo Ian Guevara cuando se mira al espejo sigue viendo al campeón del mundo.
O no empieza a mirarse eso quiere decir que dudaste en algún momento o qué claro hombre Claro que se dudó se dudó porque al final los resultados no salían carrera tras carrera luchando encima de la moto dando todo dejándote la piel y no salía nada estar el 20 pues al final eh piensas mucho con la cabeza y dices por qué no sales las cosas eh Y bueno.
Ahora empiezan a salir empiez a entender también yo la moto como seene se debe pilotar pero bueno es una categoría difícil y también se ha visto con los demás ry sub la categoría de moto 3 que también es una categoría que cuesta Oye y cuando te preguntabas a ti mismo por qué no salían las cosas qué te contestabas que.
Saldrán saldrán luchando entrenando y sacrificando todo saldré sale vamos a volver a ver al superan Guevara tan potente de moto 3 o no Seguro seguro que sí el otro día el otro día hablando con creo que era con Bosco oscuro No sé cómo le pregunté qué pilotos le habían impresionado no sé qué Y me dijo Te voy a decir un nombre que.
No te vas a esperar y le dije cuál dice Ian Guevara O sea la gente que entiende de carreras sabes que tiene potencial Así que el potencial está claramente yo lo que he dicho siempre y me lo decía a mí mismo a mí no se me ha olvidado piloto una moto Claro a mí no se me ha olvidado si hemos estado ahí es por algo Sabes.
Tampoco como te he dicho antes no vinimos de la mejor forma la categoría moto 2 ya vinimos con dos caídas muy fuertes con esa misma moto que me hicieron pasar por quirófano que aparte yo no mucha gente cree que solo me peré de de de antebrazo también me peré de muñeca porque la tenía jodida y por eso también mi recuperación tardó mucho más.
Que gente que se opera de antebrazo eh yo tuve que estar un tiempo en reposo Sin poder hacer nada mucho trabajo con oficios y bueno eh costó pero pero bueno ahora estamos ya disfrutando izan No serás ajeno o a lo mejor lo eres porque hablando hemos comido juntos dices que no no ves la prensa y no sigues nada pero se te ha criticado bastante porque.
Insisto todo el mundo esperaba mucho más de ti eso te afecta o eres inmune a estas cosas bueno a ver al final es cosas pero intento evitarlas totalmente porque al final no me traen nada bueno eh yo me centro en mí en mi trabajo Yo sé lo que hago en mi casa Sabes porque se hablaba mucho de de lo que hago yo por ahí fuera que al final la gente.
Habla mucho y al final no sab nada eh puedo decir que que estoy todos los días en el circuito de J mayor entrenando y bueno al final solo se ve lo que se ve en redes sociales que yo no soy mucho de subir mis entrenamientos porque prefiero entrenar en anónimo que empezar a subir todo y estoy tranquilo por esa parte sabes.
Por por mí Oye eh entrenas de mallorca eres de mallorca eh en general los pilotos se entrenan por grupos no están los grupos de los murcianos están los tú en mallorca qué haces entrenar solo esto no es un handicap entreno solo y y al no poder siempr hecho como casi siempre he hecho pero al final Eh sí que es verdad cuando.
Yo era más pequeño entrenaba con mir mir cuando estaba en la época de moto TR y todo eso pero ya después se fue a vivir a andorra también pude entrar con Augusto pero también se fue a vivir a andorra y pues ahí mismo Pues estoy solo con mi entrenador Dani Badillo y entrenamos entreno con él a solas Pero bueno me gustan los entrenos porque me.
Centro en mí me centro en mi pilotaje hago muchos ejercicios no es de salir al circuito y rodar y rodar vueltas no hacemos muchos ejercicios mentales también un poco de todo y me gusta tambi entrenar solo o sea que no no no me hace falta nadie no te hace falta no hace falta nadie Oye y mentalmente has necesitado algún apoyo o algo o no Bueno.
Rodearme de mi gente sí y ya está no necesito más Muy bien pues te veo firme ahí eh Sí sí nadaan que te veamos a tope sí seguro Muchas gracias nada ti al
Deja un comentario