Álvaro y Javi conversan sobre calor, viajes existenciales, BMW, WSBK, el Circuito del Jarama y la Ducati Panigale V4 2025.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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¡No hay dos sin tres! Álvaro y Javi refrescan el verano con sus diálogos imposibles sobre dos ruedas. En esta ocasión calor y viajes existenciales centran la atención, aunque también hay tiempo para hablar de BMW y el WSBK, del mítico Circuito del Jarama, la Ducati Panigale V4 2025, el resurgir de las mecánicas tricilíndricas o las últimas pruebas de motos “mono”. ¡No olvidéis comentar, preguntad y, sobre todo, insultad! ⚫🔴Visita nuestra pagina web para enterarte de todo! 🔴⚫ / *NUESTRAS CÁMARAS DE ACCIÓN* 🟡 Insta360 ACE PRO: /> 🟡 Insta360 ONE X3: /> 🟡 Insta360 ONE RS: /> 🟡 ACCESORIOS: /> #MotorbikeMag
Descubre las aventuras de viajar y la pasión por la resistencia en el Jarama
Pued imaginar rodilla Sol en todas las c llego arriba quemadas y de repente detrás de la caseta esta que hay en la fronterita sale un tío con un chaleco amarillo no había nadie que casualmente era policía casualmente no había nadie tío nadie nadie nadie y cuando o sea yo me imagino tu motor a tope a máximo retumbando en todo No es que cuando ya.
Llego y apago el motor y es cuando apago el motor cuando me doy cuenta de la gravedad de las porque fue apagar el motor y es que podía escuchar a los pájaros del Valle de al lado está la BMW ahora dando fuerte no que decían ahí ciertas dec bv el piloto bueno la BMW di bueno no está la ha entrado la m1000 rr y algunos cambios pero es la misma moto.
Que hace un par de años Sí más o menos yo creo que es el piloto tú probaste la primera no la primera Cuéntame y tú has probado la última yo he probado la última Esa es la única que no he cogido claro la primera pero es que nos tenemos que remontar a 2000 nueve ha pasado tiempo sí Imagínate los años que llevan intentando ganar el mundial pero.
Es que aquella primera moto Álvaro Fue increíble tí para mí es como la R1 en su día o como la gsxr primera en el 85 esas motos que hay un punto de inflexión porque es la primera superbike para mí es la primera superbike moderna y que vino con un con un primer paquete electrónico Bueno ya iba bien pero es que eran 193 caballos de 2009 claro.
Piénsalo y el circuito de portimao sabes lo que es eso entonces tenía que estar preocupándome de aquella bestia más más el propio circuito o sea era demoledor pero es que también en aquella época fue la primera temporada en el mundial de superbike estaba en el equipo oficial saus Rubén saus y Troy corser y.
Llevaron allí un semil rr de las del mundial de superbike al más gente que también corría el alemán idm y tal y dimos ahí una vueltecita te digo las cifras 225 caballos qué baria que están Bueno si se un poco de precio Pero su rival dir no su rival directa pero un poco la es la alternativa económica a una moto se está.
Poniendo nerviosa porque vas a flipar que vale más de 70.000 eur podcast 3 Alvarito podcast 3 y en nuestros corazones Sí veranito ya yo he venido ya más verano yo la verdad es que Bueno salgo así todos los días sabes también en invierno te ve un poco me ves un poquito me ves un poquito apretado no pero es que quizá a lo mejor es que no.
No he cambiado de bañador en 10 años puede ser J porque no y de calcetines y me que has cambiado por lo menos estos 10 años Bueno creo los llevo esta semana una vez a la semana es lo Es lo normal no Dime tú luego le doy la vuelta y ya está No tampoco Pero oye Bueno aquí poquito sí Bueno pues el que no lleva calc Din eres tú.
Sabes que Ah Bueno antes antes de empezar te he traído un regalo para tu veranito mmm Sorpréndeme venga Sorpréndeme lo tengo por aquí mira no hay que perder las buenas costumbres efectivamente ahora además con este panel que los los sí los de los espectadores no lo están viendo yo veo un brillo perfecto en en esa oronda calv.
No pero esa es mi inteligencia sabes no no te que veo que no está muy poblado digo se me va a quemar como se me vaya a la playa se me va a quemar Entonces te traído para tu calvita encima de de spray para que te eches aquí Qué gusto Qué gusto pero pero qué nivel de protección es porque no me vale cualquiera Este mira es protección es 50.
No por lo menos ni lo pone lo descubrirás con el tiempo ni lo pone no bueno no sé a lo mejor se me cae se me cae la piel pero no no no no escucha escucha como no lo pone Y puede que se vela O sea que maravilla profesional cuidado escucha escucha escucha aquí grande como sé que te vas a quemar porque la crema es regulera Es que tu.
Calvita es marca blanca no se ponga rojita y puedas ponerte el casco después conozco un poquito asum tío además de de los de toda la vida El Bueno eh Este es el bueno eh ecan buf reparador me me encanta tienes varios cortafuegos aquí digo se le van a quemar no no pero si eso no pero tú lo ves desde otra perspectiva pues está más abajo pero que.
No yo esto no para que la gente vea que yo yo en el fondo yo te quiero sabes sabes y y quiero quiero que esta amistad perdure con los años he pensado en ti también hoy sí te he traído algo imprescindible es que no sé por dónde vas a salos la playa es muy.
Traicionera tú necesitas necesitas porque yo sé que tú al meter el pie o sea ya en la orilla vas a ahogarte ya ya te vas a ahogar Mira tú sabes cómo va esto Mira esto te lo pones así por abajo por la huevada sabes mira Mira Perdona que tienes cierre de seguridad entonces quizá la talla a lo mejor a lo mejor te viene.
Grande pero bueno tú pruébatelo por favor toma mira mira qué Cuqui es me digas que no tío pero si es que lo hago por ti sabes por qué Porque como te metas en el agua y sobre todo si vas al Cantábrico bueno en fin Álvaro Muchas gracias podcast 3 por favor no puedo un poquito sí no sabes lo que hay que hacer.
Para soportar Pero bueno eh el verano Quién dijo Esa frase de la moto son para el verano tú le conoces el que le dijo eso eh eso es un hijo de porque hace o sea es la peor época del año para montar en moto para mí Sabes por qué Por el calor por el calor el calor temperatura ambiente es que tú llevas mucho serie Lu luego luego no yo que.
Tengo soy como la ballenas tengo la capita esta de grasa que es muy buena sabes entonces Claro en invierno pues yo estoy voy poder ir a pecho lobo el problema es que es insoportable el calor que que que emana de los motores más luego el asfalto más luego los 40 gr y o sea buo pero no te digo que que no que no apetezca más pero apetece menos que a.
20 el problema es claro la moto es para el verano pues se refieren pues para irte laita hac vi de vacaciones no recreo vacaciones clo Tienes que irte una zona donde haga mejor temperatura podemos tirar para para el norte Por ejemplo bueno no está mal no está mal esta opción HM qué viaje te has hecho tú recuerdo hombre viajes unos cuantos pero.
Otra cosa es de estos que te marcan No claro un poquito Mira el año pasado qué viaje te has hecho tú que te haya marcado y desmonte esa marado esa tontería de que no bueno fue en septiembre pero tiempazo Eh sí sí no al final se te olvida lo del lo del mal tiempo o buen tiempo se te olvida.
Alpes alpes como dice un amigo Un amigo mío no es otra muesca en miic no en La cacha del col haces así vas marcando cosas eh alpes nunca lo había hecho y y me gustó fue bueno no llevó una semana Trail moto tril ya sabes que ya ya que a uno tiene una edad Honda transal Pero me gustó mucho Me gustó mucho esas tornanti esos.
Puertecitos bueno Muchos ciclistas bici Pues el col de la bonet mítico sabes el agnés también que tengo una foto justo en el límite es el muro el límite entre Francia y Italia No chulo y por supuesto mítico turin a los que nos gustan los rallies no O sea está bien no dio juego pero sobre todo sobre dosis de de tornanti que también te digo.
Yo No es por nada pero no se me daban mal porque claro tiraba mucho de freno trasero para colocarla pero es que es peligroso porque hay mucho tráfico allí y la gente se viene muy arriba Entonces tienes que tener mucho cuidado con todos los vehículos que vienen de frente coches y motos porque se cuelan y se meten en tu carril entonces eh sobre.
Todo recuerdo uno pues eso un helera de aquí de supercars eh que iban ahí gozándome pero pero tienes que tener cuidado con lo que hacen los demás Pero bueno estoy Bueno también Marruecos he estado un montón de veces estado cinco veces pero.
Bueno moto 4 las cuatro últimas y Marruecos es un sitio no porque te puedes morir sabes Pero bueno eso sobre todo si te gusta el offroad y un poquito de TR off road sabes y o en duro pero en fin Bueno cuéntame tú porque tú también estuviste hace tiempoo también me hecho los alpes en moto hace más tiempo tiempo me los.
Hice en 2015 y además los hice con mi moto con una deportiva Sí sí sí fueron dos semanas espectaculares la verdad me los hice No llegué Quería llegar hasta el stelvio y no llegué porque me quedé sin dinero lo pero es que es es una pobreza lamentable o sea cómo puedes Pero cómo puedes quedarte sin dinero Siempre tienes que llevar un margen de.
Seguridad por si acaso Sí sí pues es que el el margen de seguridad estaba pensado Pues un margen de seguridad pero me quedé sin neumático me quedé sin neumático trasero a mitad de viaje que no pensé que se iba a gastar tanto y lo tuviste que cambiar y lo tuve que cambiar Y encima me tuve que cambiarlo justo en la zona más cara que hay por.
Allí que es lugano donde vive Jorge Lorenzo cuánto crees que cuesta un Michelin Power 3 lo que puse cuánto crees que cuesta un Michel de aquellas solo el trasero solo el trasero 180 Pues no sé un 180 trasero de aquella época en España no sé Pues ponle allí cuánto crees que me costó allí las parejas de neumáticos de aquella época Serían 300.
No a lo mejor venga ponle 250 est en un sitio venga Ultra pijo venga 300 el neumático que ya me parece heavy Pues casi el doble tío y encima le regate al al de la tienda como buen español que no puede ser 550 un micheline Power 3 Cómo y y le dije mira mi margen de seguridad mi margen de cómo llamado tú margen de sí.
Sí sí sí seguridad un cochón de emergencia sí emcia eran 500 dije Esto es lo que tengo pero vamos a ver no podías comprar uno usado O sea que te dejara allí alguien no sé algo allí tú crees que la gente compra cosas usadas el lugar nada era el único modelo que tenían allí en mi medida sabes que era eso o te pasa por también una moto.
Antigua A lo mejor bueno da igual con una moto moderna tampoco hubieses tenido el precio hubiera sido el mismo bueno y y y disfrutaste con una r en esa en ese trazado porque yo no iría nunca con una r era mi moto yo no trabajaba en la prensa por Entonces no tenía el acceso a Y bueno pues fui con mucha mucha Es cierto que luego son curvas como llamo.
Yo de freno de mano me iba atre gant con todas Pero bueno recuerdo que a los días de cambiar el bueno los días al día siguiente de cambiar el neumático trasero pues pude dejar todo el petate que llevo yo en la moto en el hotel y me sobró tiempo para hacerme un par de puertos sin sin el equipaje que me impide descolgar y demás y recuerdo que.
Hice uno que hacía frontera con Italia No recuerdo el nombre o sea el sango tardo da igual da igual sí Total que me lo hice No había ya eran como a las 8 de la tarde no había nadie no había ni ciclistas ni caravanas entonces bueno iba ya más más tranquilo sin pues como tapas a ti con los coches no que más pendiente iba más distendido y además.
Los mi viaje era siempre como del punto a al punto B no era cíclico Entonces todos los puertos y los iba haciendo una vez solo y aquí pude hacerme uno varias veces recuerdo que sub baja No claro subí la parte de Suiza Pues yo tenía lo jamiento en Suiza bajé la parte de Italia porque era frontera y abajo Ya vi que no había nadie que hacera más tarde.
Dije buah Esta es la mía Ahora ya que me hecho me sé las curvas que hay que tener cuidado dije bu voy a subir se va a la perra arranqué la moto y ahí con puesto a fondo le bajé las presiones qué bestia la dejaría en un kilo seguro madre m bueno disfruté tío No veas como disfruté hasta que de repente llego arriba bien.
La frontera es una línea con una brocha una línea blanca pintada brocha brocha verdad y una caseta y una caseta piedra abandonada y bueno subí tío subí yo creo que Viajé en el tiempo de Sí sí sí subí te lo puedes ni imaginar rodilla el sol en todas las cuas llego arriba quemadas y de repente detrás de la caseta esta que hay en la.
Fronterita sale un tío con un chaleco amarillo no había nadie que casualmente era policía casualmente no había nadie tío nadie nadie nadie y cuando o sea yo me imagino tu motor a tope a máximo retumbando en no es que cuando ya llego y apago el motor y es cuando apago el motor cuando me doy cuenta de la gravedad del asunto.
Porque fue apagar el motor y es que podía escuchar a los pájaros del Valle de al lado dije buo este tío me ha escuchado no subir me ha escuchado arrancar la moto y claro he subido Imagínate al corte bueno buenoo y dije Bueno pues ya está aquí acabado el viaje y todo ya no hay no hay margen de El margen se quedado el neumático o sea eh.
Pensaba que esto era mi mi final tanto deportivo ocioso y y y y todo todo Exacto Exacto porque vamos los neumáticos llegaron como con pelotilla por por los flancos te habías pidiendo un crédito otros 500 Sí un poco azulados el codo de escape cogió color eh las pastillas de de feno echaban humo y era cuesta arriba imagínate Total que nada y.
Ya está y el tío se pone a mirar la moto y a mirar la moto y a mirar la moto claro la moto no la traes de serie di Bueno pues además de por cómo he subido por todo el ruido me va a meter por los latiguillos de frena por sé qu s Sí para el escape y virgen estuvo tío 10 minutos mirando lao y dije Bueno o sea yo me iba.
Poniendo cada vez peor o sea esos 10 minutos ha se te hace como media hora pero es que me iba poniendo peor de esto que te entra aquí Bueno yo me encontraba fatal y después de esos 10 minutos vuelve a la furgoneta y viene con su compañero y están otros 5 minutos mirando la moto pero ya empiezan como me empiezan a mover el carenado de la moto.
Para para mirar entre el carenado y el motor digo pero esta gente que comentamos en segundo es una deportiva bueno y tras estos 15 minutos me piden la documentación se la doy super yo temblando ya con la mano temblando busc el mobiliario hijo le doy la documentación super ordenadita todo ordenadito todo coladito se va la.
Furgoneta y otros que os juro que no es 10 minutos en la furgoneta otra vez que se te hacen como media hora y ya estaba y todo esto sin hablar que es lo que me llama la atención que la matrícula de España yo me dice que no hablado porque mejor ahí no hablar sí no no s De nada 20 minutos de silencio yo estaba ya temblando tío temblando.
Vuelve con la documentación toda no entiendo cómo la pudo desord como una maso ahí desordenada tal dije bueno es que me va a meter hasta por todo yo ya estaba te lo juro temblando y el tío va y me hace así es esa fue la media hora de sufrimiento después de haber subido como John m Pero quién es ese perturbado en la montaña Pues eso eso quise pensar.
Yo y se rió como si nada Sí si me hizo no no se rió me hizo como una cara forzando una cara de de de amistad así me dio los papeles Yo tardé otra media hora en ordenar los papeles clo buen y marcharte marché en punto muerto bajando Sí sí de me han Salado me han salvado una vez no me van a salvar dos esa fue una Data curiosa suerte bueno Por.
Supuesto que no lo he contado mirando entre los cenados me pidió desmontarlo le dije que mira que que no se puede y me hizo desmontar el colín que sí se podía para buscar ver si había algo ahí sí sí y y bueno curioso cuando volví de ese puerto Tuve que pasar otro pequeño tramo de la frontera y me volvieron a parar y me volvieron a hacer Pero esto.
Era una frontera más en el valle más como más más burocrática con Barrera y todo y resulta que todo es me dijo é porque yo le cono me acaban de parar me ant ahora dijo Es la visera paso porque era negra Pero y para qué te pero no tiene sentido Porque te hicieron levantar el colín y el motor y tal que ya no eso eso es un añadido pero ahí en.
Ese momento me pararon y yo me quejéis que haberte quitado tú Es que yo llegué sea el tío salió cuando yo estaba Hola buenas tardes señor ag gente tal aquí vengo mi modo Pro No pasa nada est es es Mi historia en los alpes qué maravilla bueno Nunca lo olvidarás nunca lo olvidaré sobre todo esos 500 eur eso tampoco tu bolsillo tampoco.
Bueno le reventamos la sección Alex yo creo que sí porque si no como es un cobarde y no viene y no viene merece se lo merezca se lo merece porque Alex existe creo Bueno ha hay yo la última vez que le vi eh No tenía barba imagínate Pero tenía pelo no tengo ninguna envidia Venga pues vamos a darle un.
Poquito de Caña bueno deporte no un poquito de un poquito de de superbike superbike Cuéntame es que te lo digo porque porque siempre hablamos de moto GP pero a mí superbike me gusta mucho está la BMW agora dando fuerte no que decían ahí en ciertas de la pregunta bw o el piloto buo la BMW bueno no está la ha entrado la m1000 rr.
Y algunos cambios pero es la misma moto que hace un par de años más o menos yo creo que es el piloto tú probaste la primera no probé la primera Cuéntame y tú has probado la última yo he probado la última Esa es la única que no he cogido claro la primera pero es que nos tenemos que remontar a 2009 ha pasado tiempo sí Imagínate.
Los años que llevan intentando ganar el mundial pero es que aquella primera moto Álvaro Fue increíble tío para mí es como la R1 en su día o como la gsxr primera en el 85 esas motos que hay un punto de inflexión porque es la primera superbike para mí es la primera superbike moderna y que vino con con un primer paquete electrónico Bueno ya iba bien pero es.
Que eran 193 caballos de 2009 claro Piénsalo y en circuito de portimao sabes lo que es eso entonces tenía que estar preocupándome de aquella bestia má más el propio circuito o sea era demoledor pero es que también en aquella época fue la primera temporada en el mundial de superbike estaba en el equipo oficial.
Saus Rubén saus y Troy corser y llevaron allí una sm rr de las del mundial de superbike al más gente que también corría el alemán y tal y dimos ahí una vueltecita te digo las cifras 225 caballos qué valoria de la que están Bueno ni siquiera ahora 163 162.
Kilos seca pero claro llevan depósito 23 lr entonces pues ya te digo esas eran las cifras de esa moto con aquella electrónica yo recuerdo que tenías la piña esa de multicolor no como el semáforo este queas las motos de carreras eran cinco botones uno para el Pit limitador de Pit y luego dos para subir el nivel de intervención del.
Control de tracción y del freno motor y dos para bajarlo ya está claro nosen motor pero pero por ejemplo me acuerdo que él estaba allí y me dijo que el embrague que llevaba era el de serie brag robote y tal Yo pensaba que era yo s le había metido un kit eh la gente de Alfa rin y demás no los que los que preparaban la moto Pero bueno el.
Caso después de de de eso de de rodar con la moto de calle ya iba de flipar o sea 14000 empezaba a despertar o sea esa moto corría como un demonio y sonaba la admisión era y ese motor era impresionante y era las esta de admisión variable o sea esa moto no tenía imu acuérdate en esa época no había pero el control de tracción que ya venía el dtc.
Sí era si la inclinación ya en aquella época no Eh entonces Bueno no sé A mí me me O sea me desbordó no no no había ninguna mil de en esa época que llegase a ese nivel o sea entraron muy fuerte como como no tenían experiencia dijeron vamos a hacer algo salvaje y efectivamente lo hicieron No sí pero no lograron ningún pero qué ocurrió claro.
Luego lo intentaron porque sé que destinaron mucho presupuesto a a esas primeras campañas y nunca lo ganaron de hecho melandri melandri Y también fue piloto oficial y melandri tenía que haber ganado el título pero es que hizo alguna de las suyas que no recuerdo qué temporada fue 2012 2013 se cayó cuatro veces seguidas cuando iba liderando el.
Mundial o sea el título ya lo tenía que tener bmv vale pero que hayan pasado 15 años y que ahora sea el Turco El Bueno aún aún no lo tiene bu pero yo veo que entre lo que está haciendo Bautista que yo daba por hecho que lo iba a ganar por tercera vez y el resto de de competidores yo muy mal se le tiene que dar para para que no lo gane no Entonces.
Eso me hace pensar que la moto siempre para mí siempre ha sido una muy buena moto pero no han tenido buen piloto pero no han tenido buen piloto o no no no buen buen piloto sino un superclase o sea un tío que que tenga la garra para despuntar ahí frente a un el Turco ganó con la R1 y la R1 sabemos que no era la moto más rápida de la parrilla Pero.
Bueno frenando ya sabemos cómo frena pero luego cómo pilota Pues claro le han dado un aparato la que va de cine y el tío es que se ha desado Yo es que flipo como có la llevo la s1000 rr de ahora Qué potencia tiene 28 o en la que tú cogiste sí 208 que me confundo con la m no la m la m tiene Yo creo que tiene un poquito más.
Sí la m tiene más pero la s1000rr son 208 sí por ahí anda cómo corre macho bueno y la m ya ni te cuento probé tú la cogiste en Almería fue Sí probé en verdad no probé la m probé la s1000rr 2024 y la m1000r ya la naket meer una i2 en la prueba sí Y es que tenía que haber dejado la Jo Pero bueno Igualmente pero.
Y la electrónica eso sí que ha evolucionado porque yo yo siempre alucin sistema no de frenada cóm es eso o sea tú prisas el pedal trasero y deja Dear efectivamente sin que se llegue a ir frenas a tope o sea está pensado para pues para los que no tienen sensibilidad puedan frenar a tope sin miedo mientras también estás frenando delante si tú.
Frenas a tope se te bloquea atrás y bueno te puedes dar un tortazo Pues tiene un sensor de guiñada con una limitación que tú puedes regular configurar y en cuanto llegas a esos ángulos de guiñada la moto mediante el ABS Aunque tú estés frenando a tope te regula la presión de frenado para que se vaya recolocado o sea puedes esas entr.
Esas frenadas esas frenadas que ves ahí pues en moto GP que fren estos ahí super cruzados por las puedes hacer sin tener ni idea con la con las sem de la guiñada eso siempre me ha sonado tan raro suena como agiña no o sea es Sí bueno para sabes lo de la guiñada pero bueno sí nos entendemos no que la gente Sí sí eso es.
El amarico amico bueno ya está algún día conoceréis a Alex yo creo existe yo no ya tengo recuerdos tengo recuerdos sí tengo yo yo le llegué a conocer en persona pero no sé si es un sueño o o es un tío pequeño también no es más pequeño que tú ya es decir pero sí sí existe yo tengo recuerdos pero ya no te sabría segura si existe verdad no.
No lo único yo creo que algo que se puede mencionar un poquito de resistencia suzuka sí que ha ganado Honda no Honda bueno ha recuperado ha recuperado un título que siempre ha hecho propio suyo porque claro el circuito es de ellos es muy de es muy pronda no pero llevaban ya unas campañas de creo Fueron cuatro de.
Yamaha y una de kaa o algo así para mando No pero bueno Oye siempre suzuka yo creo que merece merece todos mi respeto ese cazo hablando de hablando de circuito suzuka que es muy interesante otro temita que merece la pena destacar en esta época y sobre todo en estos últimos meses qué pasa con el harama te lo digo porque el diseñador de suzuka es.
El que hizo el harama es el mismo del harama y también hizo una parte de henhen creo y de zolder y tal o sea quiere decir que no es uno que pasaba por allí Pues mira el tema del harama Cuéntamelo por favor que me pongo nervioso Bueno tú que empezar fue el primer circuito con el que rode en mi vida vijo que yo lo.
Recordará mejor más experimentado Sí sí sí esta noticia no te parece que es como que resuc o sea que que que sale cada 5 años o cada 10 años y luego no pasa nada y luego no pasa nada sí pero si sales porque hay algo No sí porque hay gente protestando per entonces bueno es como como cuando el el el pueblo protesta y el político de turn no les da una.
Solución pero dura un tiempo y vuelv a seguir protestando pues vuelve a haber protestas O sea la protesta siempre está claro pero pero la pregunta es la protesta tiene tiene razón de ser o no Bueno a ver Esto es lo de siempre evidentemente tú y yo que somos aficionados al motor no se puede cerrar jamás eso lo tengo clarísimo pero quiero.
Decir tiene un sentido cl las viviendas que hay ahí pues no tiene ningún sentido Pero claro el el el que vivea allí dirá claro estos que montan en moto qué van a decir pero ciertamente todos lo sabéis ya el circuito del gerama se hizo antes que las casas que hay alrededor que si compra la casa ahí pue ser el problema que igual o sea eso está claro pero eh.
Hubo una reforma en el circuito en 1990 la curva de la de hay dos curvas la del final de recta la dos y eh de arriba de toda de arriba Entonces qué ocurre ese es el problema al que eso es a lo que se agarran Sabes porque porque esa modificación que fue.
Posterior del circ son los mismos Claro si lmite de circuito sí lo que ocurre es que esa la segunda curva te da igual la de as da lo pero la anterior o sea esa Esa esa Esa esa última creo eh Está muy cerca de las casas ese es el problema se estiró la curva o sea se estiró el trazado y se acercó al límite.
Del circuito ya está con eso ya se justifica se justifica todo pero y digo yo y Y quién permite construir casas tan cerca de la pista normativa de hace 50 años ya yo que s yo que s y que sí que a lo mejor esas casas las compró gente a lo mejor promotor y ahora ya todos estos años lo han vendido y tal bueno sí Si me parece muy bien pero vamos a ver tú te.
Vas a comprar una casa al un circuito y no sabes que es un tema porque los que viven en el aeropuerto el aeropuerto no lo van a cerrar No porque suenan mucho los aviones no esto lo mismo más de todos modos el el hanam es un circuito privado que es propidad del Race que es toda esa organización quiere decir Eh bueno yo recuerdo en su día hablar.
Con el presidente del Race que me coment bueno logré hablar con él en una asamblea que hubo por allí y no había todas estas quejas y Carmelo se llama me dijo que no me dijo nada en concreto pero me vino a decir que se pueden estar quejando todo el tiempo que quieran que no lo no pueden cerrar nada porque es que es es.
Parte de la propia Urbanización es es una cosa privada que da dinero y que estaba mucho antes las reformas que tú quieras que las casas que estaban que no estaban y des sí yo eso lo tengo clarísimo Pues bueno claro qué te va a decir ese hombre pero yo siempre meito todavía trayectoria no yo creo que no se va a cerrar no se va a.
Cerrar y no se debe cerrar trazado es es Es de lo mejor que para mí lo mejor que hay en este país O sea a nivel no instalaciones porque sabemos que bueno lo actualizar Y tal Pero el trazado en sí par una montaña rusa increíble que sí que es pequeño que se ha quedado anticuado poco cuando ruedas rápido ahí da un poco de Pero.
Sabes qué pasa que a lo mejor no entras con la moto adecuada yo no entro ahí con una moto de dos caballos pero a lo mejor con una de 100 A lo mejor es un circuito super estrecho cuando lo ves ahora con la perspectiva actual es muy pequeño pero pero es el trazado es increíble Ah he rodado con una tz r80 no se me hacía eterno he rodado con una con miika la.
Zxr400 Oh que ahí disfruté muchísimo entra por supuesto con con mi Ninja 636 y con muchas 600 y entra con 1000 con 1000 sí da miedo incluso con las para un ritmo rápido hay que tomar ciertos riesgos y los riesgos están muy cerca de ciertos puntos que bueno pues que no no te inspiran confianza pero pero pero a que después de rodar allí te.
Quedas no sabes que has estado en un sitio que no no es igual que los demás marca y tú estuviste claro la edad verdad mundial cuando se hac el mundial allí no O sea sea no est sabes que hubo tres carreras en los 90 yo estuve en la del 91 y la del 98 que fue la última que salió de casualidad porque laan la de Portugal creo que era eh eso es.
Increíble Álvaro ya no te puedes imaginar el lleno que que o sea era todo tupido de gente tío y viendo ahí a duhan que además se atizo en la primera en la segunda curva sabes todos nos pusimos super contentos tal esa carrera gano Checa pero el sonido o sea yo estuve viernes fíjate si era friky yo est estuve allí viernes sábado y domingo o.
Sea me comí los entrenamientos de los dos días y la la carrera normalmente la gente sol a la carrera no eh tío nunca olvidaré Cómo subía a duja Pegaso el sonido de esa nsr porque tú te acuerdas que en esa década de los 90 a partir del 92 anda desarrollado lo del Big Bang para suavizar las motos y él en esa configuración de de de aquel año.
Volvió al motor screamer antiguo la moto esa nsr tío sabías que era la de él porque solo esa moto sonaba así era un bramido macha es era un bramido tío subiendo Pegaso que de verdad te ponía los pelos de punta te lo juro nunca se me olvidará macho y tengo recuerdos mil mil sobre sobre sobre el harama en directo y el 91 también no.
Pero la 98 fue fue flipante y ahora lo veo y dices cómo ha cambiado que sabes que lo sigue llenando lo único que llena el jarama las camiones tío las carreras de camiones que también he ido alguna vez flipas pero claro Así nos dejan el asfalto eh También te digo as Qué pasa que lo arrugan claro como la alfombra esta en la que estamos claro con esas.
Moles pero es que son demasiado tú tienes que verlo eh Cómo van eso lo he visto lo he visto marinera pero ya te digo lo único que llena que llena la jarama no pero es que en aquella época era en fin bueno basta de Rem remember por favor que me voy a poner a llorar no soy viejo sabes chaval Es que es que eso te voy a traer que haber.
Traído las entradas que las observo todavía de la carrera pero bueno haré alguna foto Bueno te diré que Jorge nos ha puesto el tiempo ya en rojo sí Bueno pero pero Claro que que vamos a pasar cositas venga cositas la Nueva panigale luz roja pigale te gusta me gusta más a ti también a también ka kaa ha dicho que.
Loca eh Pero bueno realmente no cambia tanto no O hombre el diseño es entero nuevo Sí pero me refiero a nivel la estructura no sigue siendo un monocasco sigue teniendo motor v4 son Pues bueno pues 216 caballos vale 214 tenía el anterior Sí pero nada no le han subido medio caballo 38000 muy muy bien no Cuánto cuánto 38 la versión s pero que.
Luego tienes la r y la que est más de 40 la s son 38 pero si ha subido 10,000 no Cuánto ha subido bueno es que también tienes l b4 estándar o sea quiero decir que que hay como cuatro versiones Pero qué te crees Pero si nunca ha sido barata esa moto que si no no pero Perdona la s estaba por debajo de 30 Bueno pues ahora están.
Hecho está No pasa nada pero bueno Yo creo que de las claves más importantes que han dicho que el diseño es más 916 y tal yo no lo veo por ningún lado o sea para mí 16 es vamos La supermar bonita que que ha sacado Ducati en toda su historia pero bueno independientemente de esto han cambiado el basculante tío ya no es burrazo hostias a mí no me.
Convence ya es por supuesto seguro que es mejor ya es un está más hueco sabes que como que han dejado el aire y no y dicen que con eso y la baja la bajada de peso también del monocasco consiguen reducir la rigidez del lateral para que haya más tracción ha curva Eh bueno la moto sea menos menos menos sólida vale parece muy bien.
Pero monobrazo tío a mí me encantaba morirás de otra cosa Me encantaba no y luego a nivel electrónico igual además de llevar todo lo de siempre también el sistema de frenada ha mejorado un montón frenada combinada especial de Bot en el que creo que tú sueltas ahora el freno trasero y sigue actuando Aunque tú sigas tocando el.
Delantero Bueno no sé es una locura Que que me gustaría espero que un día nos inviten a probarla tenemos que probarla sí sí y tú hagas el super coco que eso Te encanta una moto así tan rápida verdad en una recta seguro que haces ahí un poquito de Super coco que eso me encanta me encanta verloo qué dices super.
Coco Pero pero bueno e veremos veremos hasta dónde llega Ducati sabes que ahora está ahí tan crecidita con los títulos de moto GP super bueno y hablando un poquito de producto ya para cerrar qué opinas de esta nueva moda de los triccos en línea además de ya sabemos Yamaha triumf históricamente.
Papan gusta pu Pues mira yo creo que Fíjate lo que te digo yo creo que no es tan de moda que no te lo digo sí que elect tricilíndrico no está de moda porque lleva estando de moda ya mucho tiempo Ah bueno y incluso sabes lo que me tiene preocupado macho que Yamaha No saca la la r9 está tardando mucho A lo mejor nunca ha.
Tenido idea de sacarla gente creía que la xsr900 GP era lo que nosotros queríamos una r9 y se va a quedar ahí me da la sensación de que estamos en la meseta de esta moda de los tricilíndrico en la parte ya de arriba en plano lo que no es está de moda cuando yo hablo de que algo está de moda me lo imagino en pleno aguje no en.
Su vida pero es que llevamos teniendo eh Tri cilindricas como triumf siempre si sí de toda la vida gusta lleva ya vamos desde 2000 Mira sabes cuándo 2012 sabes por qué más de 10 años sabes por qué Porque en 2012 estuve en nardo te acuerdas el anillo este que hay vestir alguna presentación de kaawa internacional nos dejaron ya sabes ahí.
Es ultras secretísimo todo nos bloquearon los teléfonos tuvimos que dejar y tal y había unos tíos ahí ya sabes rodando es un complejo multic ircuito increíble había por chacas allí de estos camuflados y tal y había una me gusta de aquellas tricilíndrico no no la O sea no sabía decirte la cilindrada porque empezaron con el 675 y.
Luego derivaron al 800 que es el que tienen ahora pero ahí ya estaban probando ese futuro motor que ahora han dado la vuelta a la gama porque yo siempre joo yo recuerdo haber probado toda la gama te acuerdas tetra DMV que era una pasada y ahora es al revés ahora es todo tricilíndrico excepto dos pero te has da cuenta que.
Llevaban ya más de 10 años los tricilíndrico entonces bueno los veo ya no como agua pasada ni mucho menos des principio de los 90 y desde antes pero por ejemplo que fabricantes como Yamaha que la moto está hecha que decir que es que es poner un carenado y cu no han sacado esa moto es como Por qué están esperando tanto por qué están tardando.
Tanto no sé a lo mejor es que no tiene tanto mercado como el que Pero cómo no va a tener tanto mercado bueno no fastidies con la xsr900 GP a lo mejor se hacen hacen un sondeo previo Sabes porque ahora mismo está la cf moto la que la tienen que sacar todavía esa no se vende pero la z c 675 Sr luego la zest tril la 703 703 F pero esa llega el.
Año que viene bueno que es un mercadito yo creo muy interesante 2 por supuesto la mt09 xsr 900 tales nck trer tal tal Tala que más gama tiene gusta y trif sí pero triumf sí que la entiendo como su seña identidad siempre ha sido así pero te estoy hablando incluso de la etapa antigua eh que los 70 del siglo pasado.
Ya había tric de Triunfos Lu hast ahí un poco como bueno bien bueno han cogido ese motor a mí me gustaba cuando hacían solo tetras pero bueno tienes ahí dos modelo de 1000 que en 200 y pico caballos también pero ya está todos son tricilíndrico pero que los aprietan mucho eh es la moto es el motor.
Tricilíndrico más potente de serie o sea son llegan a si las versiones rc creo que son las cañeras son 140 caballos eh de con 800 cm cúbicos o sea yo tengo entendido tengo entendido que el motor el cp3 de Yamaha que viene son 115 o 119 caballos 11 Sí 19 no llega menos de 120 que cubica 900 Pues tengo entendido que viene supercado de de fábrica es que con.
Un 890 cm cúbicos ese moto le podrían sacar yo creo 150 caballos pero que que con una línea abierta un ajuste del mapita y talquito gente la gente le está sacando 150 caballos y que se levanta en tercera y que es una mala bestia ya ya ya como era de serie yo recuerdo la porque tú probaste este año la última la anterior ya era una moto que siempre.
Siempre Sí pero eso también era por un tema de geometría era una moto muy muy echada hacia atrás con un tren delantero con muy poco aporo muy muy liviano entonces a la mínima Pues perdías un poco de de Y si encima estás fuera de condición física Pues claro pues se magnifica Bueno claro también es que yo siempre valoro más la estabilidad.
Sabes que que la agilidad no bueno Sí seguramente No te preocupes luego comprobamos Bueno yo pienso que los tricilíndrico están no van a llegar más no van a no no sé no sé porque por ejemplo Honda ha vuelto a sacar el cuatro cilindros de la cbr600 tiene sus cuatro cilindros en la 650 en la y Kawasaki bueno Kawasaki.
Efectivamente es que no se ha ido nunca Eh me preocupa me preocupa bastante las gsxr y las R1 que están que han desaparecido que lo hablamos en el otro podcast pero me da a mí que el tricilíndrico es una solución muy económica de ese tacto y sonido más parecido a un tetra porque el bicilíndrico aunque te guste no no no se.
Parece nada a cu cilindros claro y Hay ciertos motores Pues que quizá el mercado demanda algo más que un bicilíndrico en cuanto a sensaciones sonido tacto y no se puede entregar fíjate que ahora la sub4 Ducati y aprilia O sea que Ducati siempre ha sido dos cilindros y ha pasado a Sí pero eso ya cambió cambió lo han dejado parao de.
Esto hace mucho y ahora ya la gam alta son todas cuatro Pero bueno que los los tricilíndrico fíjate pienso que llevan de moda mucho tiempo bueno mucho tiempo no pero venga que llevan de moda ya un tiempo y qué pasa que yo como amante de los cuatro cilindros Pues estoy esperando ya que se vayan per ag los 400 que no van a volver Pero bueno no van a.
Aguantar pero me Mola ver qu onda vuelve con la cbr600rr y me preocupa que Yamaha no saque es r9 que quizá la saca dentro de un mes que hemos publicado el podcast y aquí quedamos motol Pero bueno pero bueno no sé yo no tengo Claro que la vayan a sacar pero ya está buo pruebas.
Prue un flamante monocilíndrico no hace poco es es mono es mono es mono Sí es muy mona No la verdad es que losos nunca han sido nunca han sido Santos de mi devoción pero he de reconocer que me divertí 40 caballazo eh cuidado Pero sabes qué la plataforma de la de la nueva Royal enfield guerrilla 450 que Hi.
Una guerrilla o gerrilla guerrilla por favor No no es que lo he escuché a una persona decir otro día gerrilla Pues gerrilla porque no sabe hablaro gerrilla toda la vida e utilizan la plataforma del himalayan presentaron el año pasado de la segunda generación ya con refrigeración líquida pero el chasis no es el mismo o sea.
Eh la estructura tú la ves que parece lo mismo pero todo cambia geometrías el ángulo de dirección el subchasis es decir eso es lo que condiciona el comportamiento de una moto no tiene nada que ver con con la Himalaya no O sea además es mucho más bajita es más corta menos distancia entre ejes ya sabes o sea y claro qué.
Ocurre que provoca Pues que con 40 caballos Además de que lo aprovechas Te diviertes Te diviertes entramos revirados ya te digo pero me lo pasé sabes por qué Porque vas a tope a tope todo el rato entonces bueno tienes sus dos modos de conducción tienes un acelerador electrónico cuidado entonces chata de cuatro.
Válvulas cre que la vidilla unos neumáticos que tú los ves como ahora no est de taquito taquito asfaltico abajo y encima la parte central claro suspensión sofware no regulable vale pero sofw quiero decir que por 5000 depende del color no entre 5200 y 5500 macho tienes una moto que sinceramente yo dije va Esto va a ser pues es otra cosa se.
Desmarcan un poquito siempre de Royal enfield de Bullet y Compañía Classic sabes Esto es para otro tipo de público que quiere algo bueno más Dinámico más joven más moderno y y no deja de ser una moto que económicamente está muy bien y tiene una relación cara del precio fantástica entonces mira me ha sorprendido J pues.
Hablando de relación calidad precio y mon cilíndricas he probado otra monoc cilíndrica de la misma cilindrada que no sé yo si se parece unos cuantos más 65 buen eh es más cara vale 20.000 hombre se va un poquito de precio Sí sí se va un poco de precio Pero su rival direc no su rival directa pero un poco la es la.
Alternativa económica a una moto se está poniendo nerviosa porque vas a flipar que vale más de 70.000 que es una moto 3 y est probando he estado probando las beon moto 3 que es la alternativa que que propone esta empresa española Peón para hacer temporadas en esa fase de aprendizaje donde los chavales tienen que aprenderse los circuitos aprender.
Cómo funciona la competición los tiempos caerse me ha caído una moto 3 es que salga algo más razonable es una etapa de aprendizaje que no vas a ser Valentino Rossi en dos años entonces esa fase de aprendizaje con una moto 3 es una palmada de pasta es un piso en Madrid todo el mundo y que no todo el mundo tiene dinero para comprar Claro pues con.
Esta opción es mucho mucho más fácil de hacer para poder llevar al chaval o bueno al chaval o a quien quiera a ese nivel de la alta competición para campeonatos Ya pues tipo Junior GP eh mundial de moto 3 pero realment esa moto no deja de ser una mecánica de motocross o no es una es un motor de Yamaha 4 y5 de serie con un chasis de aluminio.
Fabricado de madre con unas soldaduras increíbles y con la mism la misma geometría y las mismas cotas que una moto 3 moto pesa entre 7 y 8 kg más que una moto 3 la moto 3 está como en 83 kg y Esas están en 90 y misma potencia pero mucho más para el motor sales de las curvas mucho más fácil No tienes que andar ahí tan molinillo y la estuve.
Probando en el circuito en el Spark Circuit el Antiguo de la Rivera y bueno es como subirte Pues eso moto de carrera o sea ese tacto prototipo de moto rígida que cuando pasas por un p no en vez de pa pa es pa Y dices Bueno me me mato pero bueno al final sales y dices Qué rígido es todo cuando de repente estás frenando la curva y no has.
Calculado bien y te vas a pasar dice no entro no entro dices Bueno venga voy a voy a frenar fuerte porque lleva el mismo neumático las motoras pirelli moto 3 este neumático tiene que aguantar y frenas fuerte y estás así un poco en plan a ver cómo se me dobla esto se me nada nada es como una como una Viga tío pequeñita de 65 caballos y con dos.
Ruedas frenas fuerte inclinado como si tuviera cuat como un coche no se mueve y entra dices es que esa es la diferencia creo la gente que que no ha probado motos de carreras es lo que te decía con la con la motos aus es otro nivel la la rigidez de esas motos es demoledora Es que no es lo mismo preparar una moto de calle y hacerla.
Superstock por ejemplo que no Claro en este caso construir un chas cuando tú estás Cuando se frena muy fuerte la la gente se piensa que se frena fuerte en recto ya y en competición no es así como dice uno cuando tienes un ritmo alto tampoco hay por qué ser aquí Fabio cuarter o Marc Márquez tú fenas cuanto más fuerte puedes frenar en moto es.
Recto en calle en en ritmos normales o ritmos rápidos pero por calle pero cuando vas a ritmos muy rápido ritmos ya de campeonatos Eh pues nacionales rápido de verdad sí pues cuando más fuerte se frena es cuando está un poco inclinada porque si tú frenas fuerte con la moto recta no tenemos por aquí ninguna motita de juguete no no Bueno pero imagínate.
Que esto es la rueda si tú fas fuerte la moto tiende a hacer stopping la pica claro mucho más fácil que cuando vas inclinado cuando vas inclinado abusas mucho más del neumático delantero Es cierto que puedes caerte Pero tú en cuanto frenas fuerte con la moto recta y empiezas a perder atrás tienes que aflojar o Piero o tirar mucho también de.
Freno trasero porque pero igual ats se levanta En cambio cuando tú estás inclinado Puedes frenar más fuerte siempre cuando lleves un neumático Bueno un sck de competición en su temperatura bla bla bla que obad es que no voy a entrar ahora y en inclinaciones cuando puedes frenar fuerte porque no se te levanta tanto la moto Ya pues si tú.
Tienes ese neumático una moto de calle preparada etcétera etcétera es donde notas que se mueve porque las suspensiones trabajan en recto principalmente en inclinación también pero Cuanto más inclinado digamos que la labor de suspensión se va relegando al chasis y a todo este conjunto chasis basculante etcétera etcétera entonces d.
Empiezan estas Pues bueno cuando flecta cuando la gente dice no el chat no sé qué hay que ir muy rápido para poder notarlo y es cierto que las motos de hoy en día Ya c son más rígidas hablabas de que la panig le ha aumentado esta rigidez no sé qué entonces hay que ir ya muy muy muy muy muy rápido con moto de 200 caballos con una moto de 65 caballos.
Es más fácil ir un poquito más a su límite y es cuando notas que totalmente inclinada frenas fuerte y es tío como si fuera no se mu nada Oy a nivel electrónica porque claro Ah me estás diciendo el tema de paso por curva inclinación y frenada que la electrónica también interviene ahora desde la simu en motos de calle.
Eh que puedes frenar y y ha problema y trabaja hay nada tienes la opción de comprar la adquisición de datos lo que llamamos telemetría que son como 3000 más y pues pero no tenía pero hay ayudas a la conducción no hay control de tracción hay nada fantástico claro Son motos más de moto pura bien moto escuela No pues la verdad que es una experiencia.
Muy curiosa me gust y muy guapa eso sí lo que te digo como te permite de muchas cosas Tú vas intentando o sea te dan es y Bueno o sea tres vueltas y estoy muerto tres No yo tres tú una una y media Sí pasamos un poquito para cerrar hacer caso a nuestros a nuestros millones de Seguidores porque hay preguntas que es.
Verdad las preguntas que prometimos en el primer podcast que solo solo podemos leerlas el primer podcast s bueno algunas Bueno o sea no todas una selección de Los del primer podcast Claro porque vamos con delay Entonces hasta que hasta que consigamos sincronizar nuestros tiempos y nuestras cabezas que no es fácil Eh pues.
Tardaremos un poquito pero pero os prometemos que responderemos todas venga vamos a verlas e empieza quién empieza empieza tú solo un podio vale tampoco un podio para no irnos largo podio tres preguntas vale porfa prun Por cuántos likes o suscriptores os hacé esas caras por ninguno siguiente.
Pregunta meitar en mi vida Sabes las patillas es como pierdo la fuerza como era no perdid hace tiempo perdid hace tiempo enci perder más Espera espera Espera espera Tengo tengo una Hola buenas menuda pareja que sois este por no te conoce bueno por lo menos entretenis con risas y muy buen contenido bueno menos mal Sabes Yo tengo.
Una pregunta tipo rsv4 tuono super Duque la md bmv duca Street Fighter v4 etcétera Qué moto sería vuestra preferida Muchas gracias y saludos desos yo las llamo hipernet hipernet s bueno maxinet Ultra ultra mega Ultra Ultra Power vale las net más salvajes del mercado con cuál te quedas venga responde Alvarito.
April yo ap me parece el mejor chasis el motor más agradecido y más lleno y tiene la para mí bueno de las mejores electrónicas april estamos hablando mil Factory o algo así Factory no april v4 sabes cuál me gustó m1000.
R buah eh tú que eres de 400 en línea y yo Bueno pero esa moto igual que pero es muy bestia Bueno pero pero pero sí sí pero Entiéndeme la la bestialidad Esto es lo lo típico de siempre que dice la gente no Cuanto más potencia mejor Yo no digo que Cuanto más potencia mejor pero tú la tienes ahí quiero decir yo soy el que.
Voy a abrir no no no O sea abrir eso a fondo sabes pero abres un poquito menos pero es que a mí es que estéticamente no me termina de entrar pero es una pedazo de moto que pero electrónica de esa moto Macho Y cómo va es de alucinar y luego yo entiendo que a lo mejor las las cilíndricas no te molan mucho la super Duque que es una moto muy grande no es.
Tan grande acumula mucha ener la tiene un motoro enorme y muchísima cilindrada claro tienes que mover mucho esa moto me Mola pero las tú no has probado la la última La Última no hablo de justo la generación anterior sí es ahora es una pasada pero es que te tiene que gustar ese tipo ese tipo de moto y sobre todo ese tipo de carácter de motor es muy.
Específica Pero pero bueno que yo me quedaría ya te digo con la con con la aprilia Sí yo Porque además es que estéticamente me gusta no y que luego o sea ninguna va mal sabes o sea la Ducati la Street Fighter va de cine sabes nos faltaría probar yo creo que también las mv esas bestias que he comentado antes la ras y la brutal y de la tuono no.
Tenemos prueba estoy pendiente de de pillar una y hacerla Bueno pues se puede no Y podemos hacer también las mv tenemos que hacer una comparativa algo guapo sí hacemos una te pregunte con esto terminamos Es que hoy se nos ha ido un poco de tiempo y solo Vamos a hacer tres preguntas bueno est esta pregunta en verdad es muy similar a tal W gt5.
Pregunta cuál la moto a ver está Guay pero es muy similar un poco lo que hemos dicho la moto que más os ha molado de este año o sea la moto de este año que tú hayas probado que más te te haya molado más te haya sorprendido má ya va a parecer que soy un poco Pro BMW que no lo soy pero la m1000 xr claro.
es que esa no la he probado tío esa no la ha probado yo no Pero porque no llegas pero pero la m1000 xr lleva toda esa base de la m1000r O sea la m sabemos una s1000xr con motor de la m no Ah Sí bueno Sí es que puedes pensar que es una s1000xr que esa sí que la probamos la estándar eh vitaminada No es la m1000 rr descafeinada que no es lo.Mismo no es lo mismo entonces Eh bueno si queréis le la prueba lo veis porque no voy a contar ahora todas las bondades de esa maravilla que que yo me compraría sabes que víctima del Plan Select yo sería una víctima del Plan Select solo por tener esa moto a mí es que me echa para atrás el no poder ponerle las maletas rígidas que trae de serie pero.
Ti pero tienes las blandas bueno semirrígidas que saldrán volando te gustan las cos a ti que te gustan las cosas rígidas yo no quiero motos para viajar como tú Yo quiero motos de para dar gas y ya está no pero es cierto que yo creo que la rigidez de la maleta esa de plástico yo creo que afecta al comportamiento de la moto y a la.
Aerodinámica porque como toda la parte trasera es diferente tiene los alerones has visto que tien las laterales tal en el fondo tiene que haber un sentido lógico O sea no se les puede olvidar meter maleta rígida sino que al final eso afecta negativamente al comportamiento y seguro que la moto se te movería O sea hay algo ahí las quitas.
Jer las quitas fun ya pero si Quiero viajar y ual Ah ah vaya te estás Te estás liando contigo Bueno me ahorro el dinero y no las pongo efectivamente bueno y tú yo la lamaja la GP la xsr 900 GP Mola much Mola mucho sabes que es Mola las abra mejores las Habrá más baratas las habrá pero Mola la palabra es Mola apetece tenerla en el.
Garaje verdad laica moto que apetece ap sí la verdad es que es una moto muy old school Pero bueno nada más puesa ya está está deseando que nos vayamos esto es un signo inequívoco de que hemos dado la brasa más que nunca Sí sí sí se nos deido un poco el tiempo es insoportable Pero bueno y y nos veremos en otro más.
No como siempre recordad las preguntas dejados ahí las preguntas y en el próximo podcast eh si no se nos va tanto de tal responderemos a más de un a más de a más de tres sí a ver si podemos Vale y nada Que pases un buen verano que no cojas la moto sí no sobre todo muy importante no te ahogues vale usa el chalequito Y tú no te quemes la azotea.
Eh brill me pondré una una gorrita de esas que te gustan vale Bueno nos vemos el próximo chao
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