Y LLEGÓ LA VICTORIA

GP de Aragón, Marc Márquez logra una nueva victoria, destacando su habilidad y estrategia en la pista.

Marc Márquez se consagra en el GP de Aragón con una impresionante victoria.

GP de Aragón, Marc Márquez vuelve a ganar.

Un Nuevo Amanecer para la Esperanza y la Superación

Por aquí y yo lo oigo por ahí Dame uno de los dos eh No no Ah vale espérate Y por qué no lo oímos ahí porque no se oye bien Hola muy buenas vamos a hacer una prueba Primero te no hay nadie a ver vamos a esperar a que la gente se se conecte br Bruce Wayne Bruce Wayne Qué pasó con los Michelin espérate Vamos a ver si se.

Conecta la que Que aparezca la conexión cero tenemos un éxito bestial cero está todo el mundo celebrando de fiesta a ver todavía no s que ahora Ah mira 83 Vale Nos escucháis bien Hola Hola a todos llegó el día parece día de boda.

Oye nos oís bien Sí Ramón Mon Gracias Ramón perfecto Hola Ya Álvaro Martín vale Vale Sí se oye Sí se puede sí se escucha Saludos desde rp Rd Johan Bueno chicos qué tal qué festival hoy no bueno bueno Mira me han preguntado qué es lo que pensaba de la victoria de mar solo poneros en su situación.

Eh poneros poneros en su situación eh 3 años con un brazo que se lo iban a cortar renuncia a 15 millones renuncia a Red Bull renuncia a alian y hoy consigue aquello por lo que todo eso lo ha tirado por la borda o sea imaginaros en fin Bruce Wayne dice fue un chur de carreras Bueno sí puede ser.

Pero pero aquí lo significativo de esta carrera es el resultado chicos o sea podéis ser contra o Pro pero Eh Al final Hoy es un día histórico queráis o no queráis entiendes los de los fan de Mark y los no fan de Mark hoy se ha escrito historia saludos para el piriríta er mar volviendo a ganar que yendo o sea solamente lo he visto.

Nervioso en la primera vuelta No si te has dado cuenta pero ha cometido varios errores eh se ha colado en la chicá se ha colado luego en la otra chicá o sea ha cometido así y yo creo que era porque porque sabía él que era muy importante conseguí esta Victoria y era la primera vez que lo tenía tan cerca Porque en ger podía pensar ostras puedo ganar pero.

Aquí era seguro que iba bueno seguro era Tenía todas las papeletas para ganar y eso me me ha gustado luego también ha habido un par de cosas que me han gustado Jorge Martín que se se ha rehecho de la caída de la q2 y que al final ha sido segundo que era lo máximo que podía aspirar cualquier otro piloto también me ha gustado que piedro Acosta.

Haya terminado en el podio que hacía tiempo que que estaba fuera de es de la lucha por las tres primeras posiciones y en un circuito que a priori no debía de irle bien a la KTM y luego también me ha gustado ver a baña luchando con cuart araro Aunque ha sido por otros motivos pero la verdad que eso también ha sido como un flat del 2022 dos cosas Antonio.

Uno peli que después lo hará que yo me tengo que ir a a una cena en Ducati y peli dice que si puedes analizar en los parciales sí tengo los tengo analizados ahora veréis dónde ha sido más rápido ahora Bueno ahora cuando yo me quede solo con vosotros pondré todos los análisis también os voy a poner una serie de imágenes que he.

Sacado en pista sobre todo muy curioso de de lo que es la pista sucia no porque aquí hay muchos pilotos que se quejan de esto pero bueno eso lo hablaré Ahora cuando yo me quede solo con vosotros mira y también quería poner esto a ver Mostrar espérate Mostrar mostrar Ah que tú no usas tú usas rón.

Mostrar después de lo que pas es una afirmación de que aún está más que una afirmación que que aún está que es verdad es una afirmación sabes de que no de que no una afirmación sí de de que la Lu o sea el no tirar la toalla casi siempre al final la redicho no que todo lo que ha hecho todo lo que ha sufrido insisto no estamos aquí ahora eh.

Estamos valorando la gesta sabéis olvidaros del piloto un señor que ha sufrido por lo que ha sufrido Chapó tío Chapó O sea no O sea os imagináis la satisfacción Es que yo me yo me lo puedo medio figurar pero muy bestia sí a mí mira que he estado ahí con el tema de las preguntas y estaba esperando que alguien le le preguntara algo algo o por.

Lo menos parecido no que yo quería preguntarle si si esta Victoria justifica todo el calvario o es simplemente la punta delb y no se lo han preguntado no de esa manera y no así vale pues bueno por aquí he estado viendo que desde Espérate Espérate que se me ha ido uno de los mensajes que no lo he comprobado pero o.

Sea que no lo tenía en mente este pero si es así Me parece increíble esto lo que nos pone Leandro blanco que dice desde el año 2011 esto era Pedrosa que la clasificación No saca más de 0,8 la verdad que no recuerdo yo cuánto tiempo hace que un piloto no le saca en una a 0,8 al segundo pero si de 2011 me parece impresionante increíble Eh sí y peli.

También dices que la moto de pco no iba lo que no ibaan los neumáticos no sé si habéis visto un Mira hay una cosa la famosa frase hecha de una Cómo es una una imagen vale más que 1 palabras Gracias Mateo se grande Mateo te voy a tener que invitar a un jamón y bueno la tú te has fijado que cuando peco entra en el box has visto lo que.

Hace No justamente lo de los boxes es lo que menos he visto bueno entra en los boxes se baja deo le clava Ah sí sí eso sí lo he visto Sí cuando ha terminado la carrera le clava la mirada del Michelin y hace así le hace dos como es diciendo llevamos dos neumáticos uno Ayer por la mañana que le relegó a la decimonovena me parece posición y otro en carrera O.

Sea no hacía falta más palabras y el de Michelin se oyó así como un ruidito de por peligro ostia Mira acaba de llegar una noticia que mañana la dirección de carrera ha prohibido utilizar el neumático blando detrás sabe por O sea imagínate que los de Michel han debido de detectar que estaba al.

Límite Sí pero dición gara aquí está es que está aquí Giovanni que mira está ahí por ahí me parece que se le ve ahí está como un pobre desgraciado Solo que no lo quiere nadie biscotto salud biscotto como dice que a baña le.

Han hecho biscotto los de Michel ot mira mira qué alegría hoy estáis todos contentos con la victoria de de marg Oy Oye vamos a hacerle que margare muchas carreras viva macho viva Gracias Alejandro Gracias Tulio champán champán hoy y mi penitencia biscot en fin están arrancando motos en el box me imagino que si pel Estos son.

Unos tarados están todo el día con la moto Bueno lo he dicho Entonces peco ha tenido problemas de neumáticos severísimo la moto no le paraba no giraba un desastre un desastre eh antes de irme dos cosas os habéis dado cuenta que la lluvia de que cayó anoche ha cambiado completamente el panorama del día anterior las aprilia.

Que funcionan cuando hay tracción y las KTM que sufren cuando no cuando la hay pues hoy ha sido lo contrario Dios Cómo está eso de sucio verdad lo quiero enseñar que tengo otro donde se veía más mira aquí ya que estamos hablando de peco y de Michelin quería enseñaros lo que cuando hablan los pilotos cuando se.

Salen de la trozada fijaros que en esta en esta foto la chican que da acceso la resta de atrás la resta más larga y fijaros fijaros todo lo que suelta la moto Dios esto se llama cuando fuera de la trazada la pista está sucia esto es barro fijaros aquí por donde va vinder Qué buena foto Antonio Qué buena foto.

Por donde va vinder y fuera ya poco a poco se va viendo la sociedad yo creo que lo estáis viendo perfectamente Y fijaros por dónde va peco ahora mira mira esto un momento cuando el piloti de espor fuera de la línea Mira la foto aquí normal mira besti.

Besti en fin Antonio Te dejo solo ante el peligro vale perfecto casco en la izquierda que así tenis más cable es verdad mj Bueno si todas manas la verdad que tenemos los auriculares puestos pero nos escuchamos los dos por el micro realmente es por sujetar el micro Bueno chicos me voy que esto de.

Llevar tener que llevar el pan a casa obliga a comer mucha gamba Espérate ya que antes de que te vayas pecino ha dicho Michelin que mañana no se puede montar el neumático blando pero de to dirección de carrera vale pero de todas maneras yo creo que ningún piloto lo iba a montar Porque ayer ya se vio que qui qui utilizó quien.

Estu haciendo con el blando caían muchísimo el medio y cae pero es para eh sabes han debido Ver que esto está a punto de explotar Y entonces que nadie se le ocurra no porque ha habido algún piloto que le dijeron aunque no pusiera unos frenos los puso y se tuvo que tirar de la moto bueno otra cosa que tu porra para mañana y porra para mañana antes de.

Irte Márquez baña Martín c la que le tenías tú también sí s yo creo que baña mañana termina segundo y y Alex Márquez ha dicho que sí que mi hermano tiene margen pero atención a Jorge que está cerca yo creo que no pero lo ha dicho Alex vale venga chicos besitos y me.

Comeré un jamón en vuestra saluda luego Antonio te veo después cho gracias chavales gracias bueno bueno se ha ido pecino eso que no os vayáis Además porque os quiero enseñar quiero enseñar varias cosas entre ellas lo que ha dicho peli por ahí lo de los parciales para que veáis dónde está.

Haciendo marque el piloto más rápido no y voy a traerme también el trazado del circuito para que veáis cómo coincide siempre por qué marca es más rápido en este o es menos rápido en el otro y veréis aquí dónde marca la diferencia en Aragón que que bueno eso lo vamos a ver ahora voy a poneros la clasificación bueno la carrera como como.

Estabais diciendo algunos al principio parece que ha sido un poco aburrida Y tal Pero la verdad que a mí hay una cosilla que me ha fastidiado un poco y es que me hubiera gustado ver a Zarco que lo han tirado Miller en el transcurso de la primera vuelta y tenía mucha mucha curiosidad de ver dónde eraa capaz de llegar Zarco que había.

Conseguido su mejor clasificación en una parrilla de salida este año su mejor clasificación con la onda y y tenía ganas de verse que no iba a hacer nada destacable no pero para ver por lo menos dónde era capaz de situar la onda que probablemente la hubiera situado lo más alto de lo que la hemos visto a lo largo del Campeonato eh eso es una de las.

Cosas que para ver mañana pero bueno fuera de eso Márquez Me parece que 1044 días después ha conseguido la victoria acordaros él no ganaba desde misano en 2021 hace muchísimo tiempo es verdad que es una carrera Sprint no una carrera de domingo pero es bastante importante y sobre todo como lo ha conseguido No ya hoy me han preguntado Oye por qué.

Cuál han sido las claves de la Victoria para mí una de las claves aparte de la principal es que la la habilidad que é tiene en este circuito sabemos que se gira a izquierda no solamente un circuito donde hay más curva izquierda que a derecha que sabemos que las curvas izquierda son las que le son más favorables no solo por eso sino porque.

También las curvas más important de este trazado las frenadas más importantes son la mayoría a izquierda final de recta de meta a izquierda la curva número cinco a izquierda el sacacorcho en la salida izquierda toda esa parte de salida es muy importante toda esa curva 9 10 la frenada para la curva 12 que es la la para entrar a la variante a izquierda eh.

La salida a la recta larga a izquierda y la última curva de entrada en meta también a izquierda unos sitios muy muy importante la frenadas más fuerte que es la de final de la recta de atrás la de la última curva bueno que hoy me han dicho eh Oye que no es que la última curva son dos curvas Bueno pues las frenadas de la resta de atrás no para.

Las para las últimas curva Es una frenada muy importante y también hacia la izquierda aparte de eso una cosa muy importante de mar otro factor ha sido el reasfaltado del circuito que los pilotos se han tenido que ir adaptando porque ha ido cambiando lo que es el grid del asfalto y cuando esas circunstancias van cambiando son cambiantes cuando fuera de.

Esa trazada la pista está sucia cuando tienes que ir jugando con esos lamientos previos ya sabemos que en esa adaptación Mark es un crack es el que mejor se adapta a los cambios de circunstancia en la pista lo hemos visto a lo largo de toda de toda su carrera deportiva eso ha sido otro factor importante otro factor más que desde que llegó aquí en la fp1.

Encontró el camino y ese camino que encontró directamente nada más llegar la fp1 también es provocado por lo que encontró ya en Austria en Austria dice los resultados no han mostrado la velocidad que yo tenía aquí porque me encontraba más con competitivo de lo que ha sido al final la clasificación final y aquí se se ha visto no esperemos que.

Esto no sea solamente eh fruto de este reasfaltado fruto de este de este feeling con el circuito sino que realmente mar que haya encontrado un camino que le permita seguir en las siguientes carreras estando delante porque de verdad no cabe duda de que a menos de que pase mañana algo extraño mañana debería ganar porque.

Cuando analizamos ayer Los ritmos con La goma medio que esos ritmos son un poco yaal no porque toda la lluvia que cayó anoche y la lluvia que se prevé que va a caer esta noche cambiarán otra vez las condiciones de la pista pero sí que es verdad que con La goma media é ayer le dio 18 vueltas la carera sera 22 y tenía un ritmo muy muy superior al resto de.

Pilotos acordaros cuando lo puse el siguiente piloto que que más o menos podía seguirle era pñaya pero nunca llegó a darle esas 18 vueltas como se hizo mal si no pasa nada extraño mañana mar va a ganar no la única hoy cuando estaba hablando con vecino Oye les decía si fueras baña o Martín qué haría y lo que.

Lo que tiene que hacer sus rivales Pedro Acosta que sale segundo Martín que sale tercero lo que tienen que hacer es intentar adelantarlo en la primera curva y que y cerrar todos los huecos aguantar esas dos primeras vueltas de embestidas que le haría mal pero lo que no deben de hacer lo que han hecho ahora que se ponga en primera posición y que se.

Escape ojo una cosa muy importante no sé si habéis visto en la salida pero la pista está muy sucia al final por la recta de meta no se termina de limpiar casi siempre Aunque por la resta de van pasando por sitios distintos pero casi siempre pasan por el por la misma franja de metro y hemos visto como aley pargar ha tenido problemas en la salida viñar.

Ha tenido problemas Baña se le ha cruzado la moto O sea que hay muchos pilotos que que van a tener que mañana también se pueden encontrar con ese problema o serán más cautos en la salida con lo cual tampoco es el sitio ideal para intentar ganar posiciones Bueno estamos viendo la clasificación marquez como ya hemos.

Dicho desde los 16 minutos que llevamos ganado la carrera Jorge Martín ha sido segundo para mí Era lo lo la mejor posición que podía alcanzar recordad que Jorge Martín sale cuarto sale el primero de la segunda línea justo por detrás de Mar no Pedro Acosta que salía segundo ha llegado tercero al final de recta y ha mantenido esa tercera posición durante.

Toda la carrera por eso podido ser un poco aburrida porque no ha habido ningún adelantamiento en cabeza de carrera Alex Márquez ha hecho una carrera impresionante cuarto muy bien Miguel oliveira ha sido la primera aprilia fijaros que aquí la siguiente aprilia sido la de Raúl Fernández y la dos aprilia oficiales han sufrido muchísimo.

Viñales en ningún momento se ha encontrado la verdad que yo he estado viendo todo lo que era la la el libre el entrenamiento libre de esta mañana la y la q2 de viñales lo he visto en la parte del sacacorcho y he visto que viñales tenía muchísimos problemas se le cerraba muchísimo adelante no podía abrir gas ha tenido muchos problema muchísimos.

Problemas de agarre y es probable que mañana no cambie mucho la situación eh como hemos dicho Miguel oliveira primera primera aprilia ha hecho una carrera la verdad bastante bien vinder sexto también hay que decir que Olivia también no solamente ha sido la primera aprilia en clasificación sino que también ha sido la primera aprilia en la q2 vinder.

Sexto enea bastianini s enea bastianini un poco decepcionante durante todo el fin de semana porque recordar que enea fue Quien ganó aquí en el 2022 ena hizo aquí en el 2021 su mejor carrera de motogp hasta ese momento y esperábamos muchísimo más de él y sin embargo bueno séptimo eh muy discreto y bueno Y luego por detrás octavo Fabio quartararo.

Que normalmente cuart araro en este circuito siempre ha sido competitivo en entrenamiento pero no sé por qué siempre en carrera ha sufrido y aquí pues ha sido un poco al revés no eh Y luego cerrando lo que es la los nueve primeros que puntúan en la carrera al Sprint peco baña no que solamente ha conseguido ese único punto con lo cual con los nueve.

Puntos que ha cogido Jorge Martín y los cinco que llevaban diferencia pues ha perdido el liderato que nuevamente vuelve Ah a las manos de Martín al final no ha habido mucha emoción en carrera más allá de los duelos que había sobre todo entre baña con vinder baña con cuart araro luego por detrás vio muchísimos más duelos como Lucas marini.

Con con Alex rink que me ha resultado curioso verlo en fin Pero sí que es verdad que sí podemos decir que no ha sido una cara emocionante la emoción la tenemos ahora mismo en la clasificación del Campeonato que está muy apretada lo voy a poner Voy a poner cómo está el Campeonato después de esto.

Rí un poco fijaros Martín con 279 puntos a ver voy a ver que se vea Sí se ve Martín 279 puntos baña 276 Tres puntos de distancia o sea nada no bastianini sigue tercero con 217 y má Márquez con 204 Márquez con estos 204 se coloca 75 puntos de Martín está muy lejos en el campeonato ahora vamos a escuchar a a Márquez y se le pregunta si se ve la.

Lucha por el Campeonato él dice que está lejos y pero que lógicamente él lo que va a intentar acortar esa distancia son muchos puntos que dan muchísimas carreras es una distancia insalvable no lo es pero sí que es la verdad que que marquez ya lo hemos visto que tiene una constancia no tiene esa regularidad esperemos que que si él consiguiera la.

Regularidad no solo que haya esto sido fruto de todas la todas las circunstancias que se han dado sino que si realmente el camino que encontró en Austria es lo más importante para que esté aquí delante en este circuito recordad que ahora llega misano por dos veces y es un circuito donde a pesar de que no se corre en sentido antihorario y.

Hay más curvas de derecha que de izquierda pero Marque ahí siempre ha sido muy competitivo de hecho recordar que acabamos decir que ahí fue donde logró su última Victoria y y podría si si esto ha sido que ha encontrado el camino tiene tiempo y hay puntos de sobra como para que pudiera ir recortando esa distancia pero sí que es.

Verdad que ahora lo escucharemos que dice que bueno es que cuando baña baña tiene un mal día de ocho carreras yo tengo yo tengo una ex constancia que no tengo una regularidad como él vamos a escuchar a marquez en vez de yo estar contando bueno sabe bien pero pero sabe mejor los domingos Así que que sabéis.

Que siempre soy ambicioso y y realista en todo momento Y Y sí hemos ganado lo primero que he dicho al equipo digo solo es un Sprint solo es un sado pero pero la respuesta de ellos ha sido contundente Y tienen razón que por algún sitio se empieza se tienen que ir quemando Bueno aquí estamos hablando no ha sido una Sprint solo ha sido una.

Sprint solo hubiera sido una Sprint si hubiese ganado por ejemplo cosas así solo ha sido una Sprint pero es que en este caso ya venía ha sido el primero en la fp1 el primero en la PR el primero en la fp2 ha conseguido la Pole cada vez que sale la pista es el más rápido con diferencia ha metido un chorizo en la AC y como estábamos comentando antes de 8.

Dé al segundo O sea no ha sido una spr ha sido que lleva un fin de semana arrollador quemando etapas quemando momentos y y poder pues hacer una Pole en Seco con con la Ducati hacer una una Sprint liderando dice hacer una ap en Seco con la Ducati se refiere porque a él tiene otra po este año que fue la que consiguió J que acordaros que fue en.

Condiciones de mojado no estaba lloviendo pero la pista no estaba seca del todo por eso dice ha sido una Pol en Seco lógicamente una apl en Seco mucho quiere decir que tiene la velocidad en bojado es que tiene la habilidad Sprint liderando todas las vueltas pues hacía mucho mucho Bueno no lo había hecho nunca una Sprint Así que que bueno un.

Pasito Por cierto lógicamente llevamos con la Sprint desde la año pasado Solamente está la segunda temporada con carrera de Sprint si lleva sin ganar del 2021 lógicamente es su primera Victor Sprint que no lo habíamos dicho y a ver si mañana ojalá pues máxima concentración y a ver si podemos rematar la esperaba que Martín fuera junto a.

Peco los dos que me pusieran las cosas un poquito más difíciles sobre todo porque ya Martín sí que en el fijaron el detalle le preguntan que si esperaba que los resultados que hayan sido así no Y él dice que esperaba que peco estuviera con Martín pero no Pero en ningún momento dice que esperaba que estuvieran con él Él ya daba por hecho que no iba a.

Estar con é que nadie tenía la velocidad que tiene con él porque de hecho si habéis podido ver los entrenamiento Bueno aparte de que no se ha caído en ningún entrenamiento no ha ido ninguna salvada no no había tenido ningún susto lo único susto que yo lo he visto a lo largo de todo el fin de semana se lo he visto en la primera vuelta del Sprint.

Que se ha por ejemplo ha habido uno muy claro que se ha colado en la en la chicá en la en el sacacorcho se ha colado y en la chicá que hay de salida hacia la recta atrás ahí también se ha colado ha tenido la caída y esto le ha perjudicado Pero antes del quali ya estaba segundo iba iba rápido y peco algo le ha debido pasar en en la Sprint y mañana yo creo.

Que será la misma tónica Tendremos que gestionar bien los neumáticos pero tanto Martín Como peco creo que incluso con más grip en pista se van a acercar un poco más vale en agua Bueno aquí le preguntan que hay una cosa que ya no le puede quitar a su hermano que su hermano ha conseguido una victoria al Sprint antes que él y él.

Dice vale en agua no porque acordaros que su primera Victoria al Sprint la consiguió estaba era en lluvia pero ahora ahora le recuerdan lo siguiente Ah no no no perdón ganó en Seco no en Malasia es verdad es verdad Pues sí pues me la ha metido Pero bueno también la ha hecho muy bien cuar eh lo mismo que pasaba en.

Austria y y que pasaba en silverston un gran premio aparte con unas condiciones todo el mundo lo dice especiales no lo puedes de referencia Entonces el objetivo sigue siendo el mismo Ojalá ojalá pueda en vez de acabar a 75 si puedo acabar a 50 lo voy a intentar Eh Esto es lo que me refería cuando le preguntan que que si que hace tres.

Carreras est cuando ha dicho en silv esto en Alemania cuando le preguntaban por por el título él decía que no estaba en la lucha por el título porque para para la lucha por el título necesita siempre lo hemos dicho necesita tres factores uno en la experiencia que lógicamente en el caso de mar nadie tiene más que él otro en la velocidad.

Que le ya faltado en muchas carreras y el otro es la constancia en este caso el mar si no tiene esa velocidad no puedes tener la constancia de estar ahí arriba e No ahora ya el título ya no eh no eh contra Más cerca acabemos Pues más preparados estaremos para el año que viene pero eh Me gustaría ser est en la posición de peco que es va rápido en.

Todas las carreras y sufre una o sea nosotros parece que aquí pues nos encontramos muy bien tocará confirmarlo en misano y en las próximas carreras no no no este año ha habido destellos eh Por eso estaba y estoy tranquilo y si mañana pasa algo no se acaba el mundo eh Y estoy tranquilo de que cada vez y notos Destello o sea una.

Cosa es que nunca LL ves nunca o sea el momento ese lo ves muy lejos pero este año he sentido entrenos vueltas carreras momentos de la carrera que me encontraba como los más rápidos o incluso el más rápido en pista y y eso ya es es una buena señal por eso tampoco hay obsesión mañana de ganar o ganar o soy el primero que me pone la autoes y y tengo que.

Rematar la faena pero si no no se acaba el mundo y la semana que viene hay otra carrera Así que Seguiremos luchando Sí bueno Incluso en en entrenos en casa pasa lo mismo cuando Sí aquí le preguntan que que siempre que se da una circunstancia con asfalto cambiante que hay que adaptarse a que ha y que haí.

Constantemente adaptándose a las circunstancias del asfalto a en este caso acordaros llegaron un asfalto que estaba sucio que no tenía todo agarre que que fueron haciendo el camino que aa vez tenía más agarre luego anoche Llovió esta mañana se han encontrado con otro tipo de de condiciones de de agarre en pista y le preguntan que por qué siempre.

é es tan hábil en est en est en estos momentos cuando llegamos a un circuito nuevo enseguida marco la diferencia luego me quedo ahí y ya tanto mi hermano como como todos los otros van van llegando pero pero bueno es uno de mis puntos fuertes de mi pilotaje siempre he sido muy explosivo e Me gusta ese riesgo también es uno de los que cae más.

Pero pero sí que es cierto que cuando hay estas condiciones de e patinan un poquito más uno de los puntos que sufro más este año es ese empuje a la rueda delantera entrada de curva que es donde he tenido todas las caídas y cuando hay poco grip eso no lo tengo entonces me permite pilotar de forma más más fluida y lo interpreto mucho mejor es especial.

En todas partes pero hacerlo en España y aparte en motorland cerquita del herria donde tengo una curva pues mucho más así que a ver si mañana podemos eh acabar de rematar bueno eh evidentemente Me siento liberado este año más que esta Victoria o no me siento liberado este este año porque porque lo que había pasado eh he seguido insistiendo y ya lo dije en su.

Día y lo repito ahora e eh las bolas las puse encima de la mesa cuando cuando decidí dar el cambio me expuse decidí ir a la mejor moto para ver dónde estaba realmente mi potencial y y bueno hemos visto que que poco a poco me voy acercando no es suficiente aún Pero seguiré trabajando porque no me quiero despedir de mi carrera deportiva.

Dentro de cuatro c dos 10 años no se sabe de con dudas en mi cabeza o si hubiera hecho esto o lo otro estás en un momento en la carrera deportiva que tienes que mirar solo por lo deportivo y por por los intereses para conseguir los mejores resultados Bueno pues ya hemos escuchado a Márquez eh había mucha gente que.

Dudaba no de si Márquez tenía había perdido la velocidad que él tenía lo esta este tip que que sí iba a ser capaz de hacer una victoria de conseguir una victoria como la que ha logrado hoy es cierto que yo el primero éramos muchos los que pensábamos que que esta Victoria iba a llegar antes como muy como muy techo le habíamos puesto a Alemania no.

Pero bueno la verdad que sí que habíamos visto varias ráfagas varios destellos en los que nos hacía pensar que que Márquez no había perdido esa velocidad esa agresividad todo esto yo creo que lo hemos ido viendo en Flash a lo largo de toda la temporada y sobre todo lo que teníamos claro es que iba a seguir teniendo la capacidad de luchar por la.

Victoria y de conseguir cosas así no al final estaba leyendo por ahí los comentarios mientras escuchábamos a Márquez no que decía alguien que ya intentando que ahora que Sia 23 que si la 24 olvidaros de todo eso no tiene nada que ver muchas veces que sí que es cierto que una de las dudas que teníamos cuando llegamos aquí era que en muelo.

Acordaron que él estuvo detrás de bastianini no había manera de cogerle El rebufo a bastianini Por más que salía lo más pegado posible salía de la última curva superrápido y bastianini se le iba la resta yo creo que fue el sitio más evidente donde vimos que la diferencia entre la 24 y la 23 era real está claro que aquí marquez ahora os voy a poner.

Los de los parciales para que veáis dónde marquez marca la diferencia nunca Mejor dicho y Yo entiendo que no hemos podido ver Comparado a marquez con otra moto en la resta pero estoy convencido que aún así Esa diferencia está pero la diferencia con otro los circuitos Que aquí tiene más sitios donde él puede recortar Esa diferencia donde él puede.

Sacarle a los pilotos por otro lado en silestone también pasaba un poco parecido pero no era suficiente sirve esto un circuito que que es tan largo que tiene tanto tipo de curva que siempre Aunque haya una parte donde pierdas lo puedes compensar con otro pero si vas tan justo al final no puedes compensar todo en un 30% del trazado en.

Este caso si digamos que si tien un 80% d eres competitivo y pierden un 20 al final neutraliza Esa diferencia os voy a poner una cosa muy interesante no que son primero voy a buscaros un momento voy a buscaros el mapa del circuito para que podamos ver desde dónde hasta dónde va cada parcial un momento que lo tengo por aquí.

En la previa que hice y Aquí tengo aquí se ve perfecto bien me estáis viendo que estoy solico aquí sí vale primer parcial lo veis no va segue el número de las curvas V que en sentido antihorario y va el primer parcial pasa por la línea de meta tenemos la frenada curva izquierda de.

Final de recta la curva dos la curva 3 que son dos curvas de derecha muy importante el cambio de dirección a la un a la dos es muy importante porque depende de con la velocidad que haga ese cambio con la posición en la que tienes que poner la moto en el sitio correcto para salir salir de la curva dos con mucha velocidad cortar gas estrenar un.

Poco y meterte en la tres salir con mucho gas y luego la cuatro y la cinco es como la cuatro se hace una curva que se hace pensando en la frenada de las 5 y luego ya está la salida de las se y y ahí acaba el t1 bueno os voy a poner Quién es el más rápido en ese t1 vale fijaros una cosa me he cogido A los nueve primeros pilotos de la los nu A.

Los nueve pilotos de la carrera he quitado la primera vuelta y me he quedado con la de la vuelta 2 a la 11 o sea las 10 siguientes vueltas el más rápido por nada no se O sea la media de ese sector entre Martín y mes son prácticamente calcadas no si os dais cuenta hay solamente seis milésimas de diferencia no eh o sea prácticamente lo.

Hacen bien lo hacen bien me refiero yo que lo hacen prácticamente igual estamos hablando de que es un sitio donde tenemos dos curvas de derecha importantes probablemente el tramo de curva derecha más importante de todo el trazado junto a la curva 13 y y aún así Márquez no pierde mucho la curva 5 es un experto en hacer la cuatro.

Y la cinco eso siempre lo ha hecho muy bien desgraciadamente o no desgraciadamente en esta ocasión no hemos tenido la oportunidad de verlo pilotar de verlo batallar con con otros pilotos porque estoy convencido de que de que ahí lo hubiéramos visto adelantar le encanta adelantar ahí porque lo hace muy bien hace la cuatro y la cco O sea.

Consigue salir de la cuat y meter la moto quitarle la posición al otro piloto para adelantar en la 5 es un experto en ese en ese punto y y bueno vamos a ver ahora el T2 si os dais cuenta el T2 tenemos la curva s no es una curva muy técnica ni muy importante la tenemos y luego ya tenemos la curva 8 que es eh la entrada al sacacorcho digamos que a.

Partir de mitad de la recta que va de la 7 a la 8 empieza la bajada en la ocho justamente empieza la bajada fuerte hacen el cambio direccional nueve todo eso en bajada siguen bajando y luego ya a partir de donde está puesto la número 10 empieza la subida no bueno toda esta parte todo este T2 que fijaros la curva 10 una es un curbon izquierda con.

Muchísimo gas igual que la curva 11 de hecho la curva 10 es la curva preferida de mar marque en este trazado por eso cuando le dijeron Oye queremos ponerle una a una curva de este trazado queremos ponerle tu nombre cuál quieres elige La que quieras y dijo la 10 porque es la que más me gusta no podía haber elegido una curva la 12 Por ejemplo que pasan.

Muchas cosas no Y que siempre por los tiempos lo recordaría ha pasado esto es la curva mar marquez porque la curva 10 nunca pasó nada pero bueno él quiso elegir una curva que aunque no tuviera mucha trascendencia sí que para él tiene mucha importancia porque es la que la más le gusta todo ese trazado bueno teniendo en cuenta el curbon 10 que hay.

Aquí pues imaginaros quién es el más rápido No T2 el más rápido ya aquí en marque fijaros antes entre marque y Martín había 6 milésimas ya hay 167 milésimas hay una barbaridad lo que aquí Mark le mete a todo en este Segundo parcial voy a leer un poco los comentarios a ver si est por aquí pel a ti que te gustan mucho los.

Parciales Qué te parece Esto del Segundo parcial que cuando lo he sacado me ha llamado muchísimo la la atención o sea de media en estas 10 vueltas o sea aquí lo que he hecho ha sido los 10 parciales de la de de la carrera al Sprint desde la vuelta 2s hasta la vuelta 11 y hacer la Med no bues esa media de media pierde Martín aquí más de.

Una décima Acosta se deja dos bastianini se deja tres bañara se deja medio segundo más de medio segundo aquí alen marque Aquí bueno en la vuelta número dos aquí la tengo puesto como la primera Pero esto la tengo por orden de vuelta en la vuelta número dos aquí se dejó más de 2 segundos en una me imagino no lo no lo cuando vuelto a ver la.

Carrera no me he dado cuenta pero me imagino que tendría un susto porque no es normal eso le baja la media una barbaridad Pero fijaros aquí no sobre todo entre los pilotos más rápidos que de hoy de la carera de Sprint aquí mar yo creo que ha marcado la distancia la diferencia con con crec nos vamos ir al tercer parcial os voy a enseñar no este.

Plan este no me gusta el que os estaba poniendo este nos vamos a ir al tercer parcial fijaros el tercer partial tiene el final de o sea todo lo que es la salida de la curva 11 la bajada hacia la curva 12 Allí es donde está el muro toda esta parte de la 12 a la 13 donde está el muro Esta frenada es muy importante Aquí vemos muchísimas coladas.

Por cierto Aquí también en la primera vuelta se ha equivocado marquez no me acordado digo ostras lo he visto que se ha equivocado en otra y no me acordado donde era ha sido en La Curva 12 se ha colado muchísimo se ha tragado el piano luego la curva 13 la curva de derecha más importante de todo el trazado tenemos la 14 y luego la salida al a lo.

Que es la larga resta vamos a ver aquí Quién ha sido el mejor pues en este tercer parcial el mejor ha vuelto a ser marquez una vez más le ha metido una décima a Martín más de una décima a Martín de media en Este parcial me parece una barbaridad a Costa también se deja ya dos décimas aquí y por ejemplo baña aquí se deja medio segundo o sea es.

Que bñ ha ido perdiendo en todos los sectores no es normal sobre todo porque ayer cuando vimos el ritmo este no era el ritmo de peco y luego ya nos vamos ir al último parcial que el último parcial es el menos trascendente de todos porque es prácticamente la recta total o sea todo el con toda la recta Por cierto la recta el punto más.

Bajo es cómo lo poder enseñar Digamos si dividimos la recta en tres partes en el último tercio donde donde sería el corte para el último tercio ahí es el punto más bajo del circuito O sea que quiero decir con esto que la recta es entre que es muy larga es descendente no luego justamente ya es la frenada y lo que es la curva 16 ya es ascendente no bueno.

Como podéis ver este último parcial t4 es desde que empieza la recta de atrás la última curva y y la entrada ya en meta bueno bueno en este último parcial vemos que el más rápido vuelve a ser Martín no sé para que lo amplío si se ve bien así en este último fijar Qué curioso e Es cierto que aquí hay un poco de.

Trampo porque Mark es ha entrado de pie en la recta de meta con lo cual ha perdido si os dais cuenta su última vuelta venía rodando en la penúltima vuelta ha rodado en 211 y en la última ha rodado en 25 Perdón ha rodado en la penúltima vuelta en 251 en este último parcial y aquí ha rodado en 257 en esta última vuelta porque ha entrado por meta.

De pie quizás Tendría que haber quitado esa última vuelta no pero bueno si os dais cuenta ese si nos ponemos a mirar un poco también lo que es por los más rápidos fijaros que Márquez tiene aquí 2 248 mientras que Martín no tiene ni un 248 a pesar de la larga recta a pesar de esa fuerte aceleración Márquez no perdía.

Mucho en est arresta curioso también el dato no de que vemos aquí a cuart araro el último con la yamaja No pobrecillo cuart araro la verdad que este es un circuito donde como he dicho antes siempre en entrenamiento ha tenido muy buen ritmo luego en carrera nunca ha podido mostrarlo porque principalmente en la resta lo han fusilado lo han.

Fusilado a lo largo de toda su historia Y hoy ha pasado lo mismo Bueno pues esto era la curiosidad un poco de los de los parciales vemos que en este último parcial Acosta que me extraña muchísimo porque si nos si nos quedamos con los datos de que nos va contando Pedro Pedro dice que son los circuitos stop ango donde ellos van mejor donde es la moto.

Girar y abrir gas no en las curvas en en las curvas donde tienen que ir dosificando ese gas las curvas que se hacen con gas en donde el siempre dice que sufren Más sin embargo la única parte que podemos considerar topan con este circuito a este último parcial sobre todo por la salida a la larga recta y es donde más pierde y y bueno.

Cosa y luego hemos visto otros parciales como el parcial do que es mucho gas y estaba Ah tercero no perdiendo lo mismo que perdía la otro en fin El caso es que esperemos que que que todo lo que ha pasado el cambio de telemétrica Costa Bueno ahora vamos a escuchar Acosta y lo y lo comentamos Pues nada a ver voy a leer un poco los comentarios ya que.

Estoy aquí solo a ver si decí algo de los parciales si que aparecido fijaros lo que dice aquí moteli Fabio tenía 13 km por por hora menos no Claro eso lógicamente en el último parcial se va a notar más que en ningún otro lado bueno voy a poner una foto de Pedro Bueno voy a poner esta por ejemplo que están aquí todos Este ha.

Sido de la q espérate voy a poner más de la Spring eh Dónde está una de las Spring Está bueno ya que puesto est foto la spr vamos a ir con Jorge Martín vamos a escuchar a Jorge Martín decir que Jorge Martín la verdad que os digo una cosa Yo pienso que no le van a dejar ganar el Campeonato pero si sigue haciendo estas.

Cosas Me parece que lleva o sea fue lleva no sé cuántos segundos lleva seguido en la voy a poner la clasificación lo vamos a ver en un momento porque lleva una racha de segundo impresionante fijaros bien Jorge Martín lleva 1 2 3 5 segundos acordaros fue tercero en la carrera de Italia o sea se cayó en la carrera del.

Spring en Italia en Melo a partir de ahí fue tercero después en Holanda fue segundo y segundo en Alemania ganó la carrera del Sprint que es su última Victoria se fue al suelo en la carrera larga cuando iba primero acordaros en Inglaterra fue segundo en la Sprint y segundo en el domingo en Austria repitió los mismos resultados y en aragona.

Repitió también segundo al final e en un campeonato en el que estamos viendo que los que está viendo rotación en el podio y no solamente por la rotación en el podio sino que muchas veces pasa carreras como la que le ha ocurrido a peco que de unaa primera es queda noveno O se va al suelo eh tené esta regularidad es lo que le está dando.

A Martín está liderando el Campeonato si Martín sigue con esta regularidad más los circuitos los que va a ganar aseguro que va a seguir ganando cuidado que va a ser muy descarado si quieren hacerle el bisoto a a Martín O sea no no empiezo a ver la posibilidad de que Martín gane Este título Aunque la gente de Ducati no lo.

Quiera Bueno vamos a escuchar a Martín voy a poner una foto de voy a poner la foto que tenía antes a ver si la encuentro Martín segundo por quinta carrera consecutiva y vamos a escuchar Martín se escucha bajito eh Ojalá ya no lo pierda más pero.

Pero sí otra vez líder y nada contento creo que he salvado bastante los muebles hoy después de la caída No ha sido fácil otra vez confianza en el quali pero he salvado lo he salvado con un cuarto y luego en carrera la verdad que una buena salida y ya ahí he intentado seguir a Marc aprender algo para sobre todo para mañana Hoy ya sabía que era.

Muy difícil ganar pero pero bueno me veo bien y creo que estamos mejorando Bueno ya había ya sabía donde él era más fuerte ya sabía dónde dónde me sacaba y seguía siendo así pero alguna trazada Pues he cogido e está claro que hay que pilotar un poco diferente en esta pista él lo está haciendo pero pero bueno dentro de lo de.

Lo que podía hacer creo que hemos hecho lo máximo No creo que hubiese sido 8 décimas Pero igualmente No creo que hubiese hecho primero esto le preguntan no que si hubiera cambiado algo si no se hubiera caído en la acudor recordad nada más salí el la acudor se ha ido al suelo y eso le ha hecho tener que volver corriendo la otra moto y tener.

Solamente una oportunidad para hacer el tiempo No aún así se ha clasificado cuarto y él dice que lógicamente no le hubiera metido tanta distancia en la q2 pero que aún así el resultado hubiera sido Igualmente segundo en carrera primero eh marque está muy fuerte y Y aunque lo hubiese adelantado por ejemplo la primera vuelta hubiese quedado.

Segundo igual O sea no había opción hoy de de plantearle cara creo con la media me encuentro bastante mejor con La goma media me empuja menos en la parte de la dice aunque le hubiera adelantado en la primera vuelta el resultado hubiera sido el mismo hubiera sido segundo no porque tiene Claro que era tan que es tan superior Martín eh Márquez que le.

Hubiera terminado ganando la carrera una cosa que quería comentaros era que en el año 2018 eh Jorge Lorenzo llegó aquí tenía un ritmazo impresionante consiguió la Pole le salía los era Era como el fin de semana que está haciendo marca este este año y venía de haber ganado en muelo había ganado en Cataluña o sea venía con.

Una buena racha de resultado había hecho había sido muy no la de cara misano s había sido antes misano y había sido muy muy muy rápido también o sea que que todavía quedaba estaba lejos en el campeonato pero empezaba a ser una amenaza medio real para marquez de cara al título en marquez se empeñó que esa carrera no lo iba a ganar Lorenzo Y si.

Tenéis oportunidad si no un día os voy a enseñar esas imágenes si tenéis oportunidad de ver la parrilla esto no lo he visto jamás en mi vida eh o sea el primero sale aquí el segundo Sale Aquí esp Primero aquí segundo aquí y el tercero sale aquí no salen escalonado Bueno siempre todo los pilotos tienen la moto totalmente recta alineada con la.

Resta de meto si tení ocasión de ver esa de poner esa carrera recordar gran premio de Aragón de 2018 fijaros que la moto de de marquez no está así está así y no es un error de de llegar y colocarse no es que llegó y se equivocó Y tuvo que girar y no y no cuadro la moto no Su objetivo era salir para cortarle la trayectoria a Lorenzo en la.

Salida salió se puso por delante de Lorenzo bueno no llegó a ponerse por delante de Lorenzo pero sí sabía que él tenía claro que donde frenaba Lorenzo é iba a frenar más tarde eso hizo que los dos frenon él frenó tarde tan colado que se fuer a la otra parte del piano y eso hizo que Lorenzo se fuera a la zona sucia y y en la zona sucia abrió Lorenzo.

Y se fue al suelo Lorenzo culpó a marquez de aquella maniobra todo el mundo dijo pero si no te ha tocado si había 2 metros de distancia pero claro Lorenzo al final sabía que en esos duelos con intentar decir intentar explicar aquello era salir perdiendo y aquello se quedó en el olvido pero es cierto que aquella caída no tuvo la.

Culpa 100% mar marquez pero sí que la situación de que Lorenzo se encontrar en esa parte del circuito en la parte sucia del circuito la provocó mar y todo eso fue del liberado Y todo es desde la salida que tenía la moto totalmente Ya preparada para cortarle su objetivo cuál era el objetivo de Mar no dejarle ni una sola curva que tirara en cabeza ese era.

El objetivo sabía que si Lorenzo tiraba en cabeza le iba a ganar la carrera Entonces él dijo Me tengo que poner primero como sea si no me pongo primero en la primera en la primera curva no voy a tener la posibilidad de ganar esta carrera ese era el objetivo el objetivo era ganarla en la primera curva y lo hizo Entonces ahora a Mark hay que.

Hacerle algo parecido lo que pasa es que no existe ahora mismo un piloto en la parrilla con esa agresividad o con esa determinación como para hacerlo seguimos escuchando a Jorge y bueno he trabajado bastante con ella y creo que para mañana tengo más opciones me está diciendo que él se encuentra más cómodo con La goma media pero repito con La goma media el.

Que está más cómodo en marque eh No te digo que que pueda pelear con pero tengo más de opciones que hoy Bueno al final es que me al final es dar lo que pueda si yo doy mi 100% al final lo que haga pues estará bien eh No es una condición fácil es muy fácil hacer un error Entonces es mejor acabar y si puede ser primero perfecto si puede ser segundo.

Perfecto pero al final acabar es muy importante porque es más fácil hacer un error que que terminar la carrera se ve últimamente que cada fin de uno está más fuerte que otro yo era en Alemania pero hice un error pero raí de ahí pues uno ena otro peco aquí Mark eh un poco esa dinámica Pero al final que siempre está soy yo y el que siempre.

Acaba segundo soy yo cuando cuando no estoy tan fuerte o por encima del resto Entonces esto creo que es un indicativo bueno de que de que siempre tengo potencial de hacerlo bien y esto es muy seguro que hay carreras que yo me encuentro mejor otr que el mejor pero lo importante es que siempre estoy siempre estoy fuerte sí está claro.

Que el consumo de La goma sobre todo delantera es muy muy fuerte pero pero bueno es lo mismo para todos y hay que saber gestionarlo salía normal y funciona bien y bueno al final unos días Pasa m en Qatar estaba suci en mi parte y aquí estaba asci de los demás Bueno espero que que se haya.

Escuchado bien se escuchado muy bajito Pero bueno vamos a escuchar ahora a Pedro Acosta Mira como dice moteli Jorge Muy bien Sigue sumando totalmente aquí ahora lo importante tal como está el Campeonato es no desapuntarse de la lucha por el título no auto eliminar y Martín me está gustando mucho de verdad eh la verdad que en Alemania A lo.

Mejor era para haberle da una colleta porque no era el momento de caerse y la carrera de mañana o sea tengo Claro que si quieren ganarle alguien a marque tiene que frenarlo desde la primera Curva pero ese trabajo no le toca a Martín Martín no debe arriesgar mañana porque sabe que que lo tienen muy bien Para seguir.

Quitándole punto a peco Y si llegan a Italia acordaros que el año pasado en misano Martín llegó muy fuerte ganó las dos carreras si llega misano de líder eso a baña le le puede hacer mucha Mella Yo creo que es muy importante que Martín no haga el tonto mañana que no se vuelva loco y que haga la carrera que ha hecho hoy y que siga 6 segundos por 6 segundos.

Así es como se gana el título que quedan todavía muchas carreras y y van a llegar sitios donde son más propicios a rgar aquí ya lo hemos visto no sé si si ahora os pondré otra vez la imagen que ahora somos más de los que estábamos al principio cuando he puesto la diferencia que hay cuando vemos una moto en la por el carril y cuando se salen del carril o.

Sea aquí un error se puede pagar muy muy caro Eh vale vamos a escuchar ahora a Pedro Acosta le hemos dado bastante la vuelta al tema después de ayer no porque ayer estaba el tema complicado es verdad que fue mi culpa no pasar la2 las cosas como sean Pero pero bueno creo que era ha sido una de las q1 más competidas.

También porque había mon de gente rápida entonces Bueno creo que eh le hemos sabido dar la vuelta al tema que era importante Ya Luego de eso es verdad que bueno la carrera ha sido ha sido la carrera que todo el mundo se esperaba no oa hoy había poco que hacer eh Es verdad que un poco raro no porque todavía seguimos patinando muy fácil la.

Salida porque he visto yo he patinado menos que los demás pero he patinado y después he visto a pesco y esto entonces creo que mañana eso lo tendrán que resolver lo he dicho ante al principio no con el tema de las salidas pero si al espargaró por ejemplo le ha patinado se le ha descolocado la moto y luego eso le creo que le ha provocado que pierda la.

Referencia de frenada y se ha llevado bueno ha frenado super tarde le ha dado un un toque a dian Antonio no sé como d Antonio no se ha caído si se ha ido al suelo no bueno Espérate un momento esperar un momento que eso eso lo tengo yo eh A ver si lo puedo poner.

A ver si me deja fijaros aquí no la lo voy a poner en otro lado A ver se ve sí esto ha sido donde yo hecho la salida y no tengo justamente el toque de porque un poco más atrás pero os lo voy a ampliar ahora está la salida y aquí ya ha tocado lo voy a ampliar ahí vemos al por el.

Suelo yan Antonio lo ha tocado a dian Antonio lo va a mandar aquí ya vemos bueno Esta es la salida vista desde desde la curva dos ahí vemos a ley espargaro por el suelo yan Antonio aquí lo vemos mirando para atrás intentando porque lo relega la última posición.

De ahora se va a ver cuando empiecen a girar marques en esta curva dos ordenador lentilla bueno como podéis Ver las cámaras de Hoy empiezo a disparar empezamos a disparar los fotógrafos son 20 fotos por segundo es prácticamente un vídeo ahora va a aparecer ahí de Jean Antonio fijaros no el toque que le ha.

Dado en la salida Bueno lo que quería decir con todo esto que que me enrollo mucho con la foto era que eh En la salida mañana va a pasar lo mismo va a haber puede haber susto eso va a hacer que va a ser hacer que la gente sea más cauta y mucho cuidado mañana porque puede pasar de no es una cuestión de de mejorar es una cuestión de que es.

Peligroso ya entonces bueno la carrera estado bien dentro de todo bueno no ha venido bien que el gris bajara y y y que que estuviera todo un poco más sucio Es verdad que hubiéramos mejorado un poco quizás no hubiéramos estado así delante Pero pero bueno creo que hemos sabido adaptarnos a malas condiciones entonces esperemos adaptarnos también a las.

Buenas condiciones es un poco consecuencia No Mar que estaba muy rápido luego a Martín se le habrá calentado un poco la rueda adante yendo detrás de mar se ha ido para atrás a mí se me ha calentado la mía medio para atrás y hemos ido Así un poco rollo efecto Domino no O sea el delante qué manera de explicar el eh fijaros No al.

Final el tema de presión de neumático Pues yo no creo que Supongo yo que sí que le habrá subido la presión al neumático delantero de Martín pero yo creo que realmente es que no podía con el ritmo de mar o sea el tante va muy bien Hasta que todos empiezan a caer hemos puesto la misma moto que yo llevaba al principio año la misma.

Eh hemos cambiado al tel métrico que creo que eso ayuda también a que todos nos relajar un poco en el sentido de que el estrateg va más relajado el técnico va más relajado yo voy más relajado porque tengo una persona solo centrada en mí en pilota eh Y yo me centro en lo que me dice una persona y no lo que me dicen 50 entonces.

Creo que es mejor así porque al final esto es como el mecánico que pone un tornillo se va y luego dice qué hago qué estaba haciendo venga pongo otro entonces creo que cambiar tener más gente también porque ha venido una persona también centrado en otra parte de la moto y tal creo que tener más personas nos ha ayudado.

También bueno tenemos que ver también cómo van a ser las elecciones de neumático Porque con el soft nadie va a acabar la carrera porque ya el bajón de rendimiento que ha tenido todo el mundo ha sido bastante grande entonces hay que ver primero que decide la gente para montar y luego ver por dónde podemos tirar perdonado una Cos parado Pedro.

Porque he visto este comentario y cuál es la sanción se refiere porque lógicamente bueno lógicamente yo creo que deberían de sancionar le espargaro de hecho todas estas cosas están sancionando pero no sé cuál ha sido la sanción no sé si lo van a sancionar al final y tal la verdad que no he recibido ninguna notificación bueno era un poco.

De esperar no después de ver el fin de semana que había hecho era de esperar entonces bueno me alegro por no creo que no se merecía acabar su carrera como se preveía y y Bueno creo que siempre eso va a ser bueno para el Campeonato va a ser bueno para los pilotos que estamos empezando como puedo ser yo va a ser bueno para la gente que está detrás eh.

Para ver la superación que que ha tenido eh que eso de tener un par de huevos bien gordos entonces eh yo de hoy me quedo eso los huevos que le ha echado en todo no no hoy en lo que ha pasado desde ese día hasta hoy es largo bueno no me lo explico era muy superior a todo en América también y todavía no encontrado una explicación Después de 4 meses.

Entonces no creo que se la encuentre No creo que se la encuentra lo de Es verdad que aquí pues siempre ha ido bien ha sido como circuitos pues como América como saxin que sabíamos que mar Pues iba a estar allí Incluso si la situación no se daba entonces creo que mar es uno de esos tíos especiales que tiene.

Más circuitos que los demás Pero tiene muchos circuitos durante el año a favor suyo Bueno pues ya hemos escuchado a los tres principales protagonistas del fin de semana y bueno nada lo que hemos dicho de bañ antes que lo explicado pecino no el tema de sobre todo lo más significativo lo que puede resumirlo todo ha sido cuando nada más bajarse de.

La moto y la mirada que le ha echado Michel diciéndole Así ha dicho así no Victoria llevamos dos dos problemas con los neumáticos no porque acordaros que el viernes por la mañana sufrió muchísimo con con un neumático en fin poco más contaros que mañana mañana tenemos la carrera en en el horario.

Normal para mí marquez es el principal favorito es el que tiene más ritmo sale la polen lo hemos visto en la carrera deint lo rápido que lo rápido que ha ha liderado todo lo que llevamos de fin de semana probablemente mañana el War ma también lo lidere y y bueno y por detrás Yo sí que espero.

A baña espero a baña porque tiene buen ritmo y no creo que sale tercero en parrilla No creo que tenga otra vez otro problema en la salida o si es cauto pero aún así yo creo que le dará como para remontar y terminar para mí creo que va a ser segundo Pero bueno por lo menos será muchísimo más competitivo de lo que ha.

Sido hoy y vamos a ver si por lo menos si no vemos un duelo por la victoria a ver si vemos un duelo entre Martín y baña que poda ser interesante y también mucha curiosidad de ver mañana a Pedro Acosta con el medio trasero una carrera más larga a ver qué tal Y a ver si da otro pasito adelante y y a ver qué ocurre la verdad que fuera de estos.

Cuatro pilotos ya hay un vacío impresionante así que bueno a ver Alex Márquez que lo ha hecho muy bien he terminado cuarto a ver qué qué nos puede ofrecer pero poco más nos vamos a ir rápidamente a a motol en motol bueno acordaros que ayer Alonso López fuei muy rápido hoy sin embargo no.

Podido pasar de esa tercera línea de parrilla fijaros que es la primera bosca oscuro acordaros que hemos estado muchas carreras las que hemos visto la bosc oscura ahí delante parecían que es eran las motos batir y de buenas primeras tenemos ahí ahora seis cales entre entre las seis primeras posiciones Dixon en polen Dixon que que está haciéndolo muy.

Bien lleva unas carreras muy buenas Diego Moreira que vuelve a estar aquí delante Aarón cané que va muy deprisa acordaros que a los que los que soy na sido al can acordaros que ya lo he mencionado os voy a hacer Igual que hago con lo de motogp analizando como para ver quién es el piloto más rápido todavía no he terminado de meter todos.

Los números pero por ahora que llevo más de la mitad de las caras metidas el piloto más rápido en términos generales es Aarón canet o sea el más rápido este año está siendo canet y y Bueno espero que la verdad que a ver que le vemos mucho alto y bajo a lo largo de una temporada a ver qué hace mañana Denis onju cuarto muy bien la verdad que está.

Ahí muy arriba arbolino quinto alber arena sexto Alonso López sétimo Jo robez octavo vieti noveno y ya tenemos a Manu González fermin deguer Marc Ramírez y el primer preico boben snaider Sonia chantra que el año que viene será piloto de motogp 14 y a ogura que está bueno una cosa muy importante Ay ogura segundo en la clasificación del Campeonato con.

La muñeca derecha muy dolorida deo pero lo más importante para mí es esto Sergio García Viena el líder del Campeonato la verdad que mañana intentaré traeros información de lo que de lo que le está pasando a Sergio García a ver qué es lo que nos cuenta pero la verdad que lleva dos carreras muy muy muy malas no a ver que a ver qué.

Ocurre la verdad que s muy poco solamente tiene a los de Forward y No lo sé la verdad que incluso por delante si os dais cuenta es que Daniel Muñoz está en un 539 Sergio garcí está en 546 está a un mundo está muy muy lejos de hura por ejemplo no y ya no os cuento de Dixon en fin aquí se le empezó a.

Escapar la lucha por el título en el año 2020 2021 la lucha por moto 3 y bueno a ver qué ocurre con con Sergio García en moto 3 Alonso líder del Campeonato fijaron muy sobrado primero le ha metido casi medio segundo a José Antonio ruedas que David Muñoz tercero Ángel piqueras cuarto kelso quinto y Lucas luneta sexto Dani holgado sale séptimo Iván ortolá.

Sale décimo Colin V por delante de ellos y bueno difícil escaparse en este circuito con la resta que hay pero por un lado es difícil porque la resta se suelen agrupar pero la verdad que que desde que pasan por la línea de meta toda esa par del circuito si el piloto consigue marcar Esa diferencia puede puede.

Conseguir podría conseguir escaparse Alonso mañana en fin y poco más que contaros a ver si tenía algo preparado por aquí hoos he puesto los ritmos los parciales pues nada más Ah bueno sí quería poner otra vez Lo de la foto sucia por si alguien no lo ha llegado tarde y no lo ha visto que me parece muy curiosa a ver.

Esto está aquí perdoná que tengo varias carpetas abiertas a ver dónde está esto aquí se ve perfectamente no voy a ampliar e aquí no fijaros e tenemos a vinder y a Raúl Fernández y por delante está cuarta arano que no se ve ahí se ve un poco el casco están por la trazada correcta y.

Aquí baña ha entrado colado se ha ido la trazada sucia y fijaros el neumático trasero repito lo vuelvo a poner porque esto lo he puesto al principio de la al principio de cuando lo hemos conectado que éramos muy pocos y ahora que somos más pues seguro que muchos no no lo habíais visto no fijaros Cómo se ve el neumático de vinder totalmente limpio no.

No suelta nada se ven algunos restos de goma esos puntitos no son las bolitas de G que van soltando las motos alguna suciedad más y aquí es que se ve lo que está tirando aquí la moto de baña es tierra en fin nada poco para que veáis que cuando se quedan los pilotos que no es bar pues nada más Ah por cierto se ve Sí.

Se ve esta camiseta me la me la ha regalado Joe triad el monstruo de la tabla Muchas gracias yo ya he visto que nada me la ha traído pecino hoy porque se la mandó a pecino y hoy mismo me la he puesto y nada más mañana las carreras Creo que van a ser muy entretenidas Aunque quizás motogp yo creo que mañana va a ser mucho mejor va a estar mejor la.

Carrera se espera calor no sé si Lloverá mañana porque la verdad que mira la meteorología va cambiando pero sobre todo lo que quise habla es que mañana hará mucha calor un abrazo todado Espero que os haya gustado el vídeo si os ha gustado dle al Like si no estáis suscritos a suscribiros y espero que cuando estoy solo creo que os suelto un.

Tostón Así que nada disculpar a los que penséis así y nada un abrazo a todos y nos vemos mañana aquí dice pel hoy noche llueve sí si hoy a ver có eh hoy la verdad que toda la mañana ha estado el asfalto muy mojado hasta Prácticamente la tanda libre de de de motogp no estaba ya seco Así que a ver qué qué ocurre mañana con.

Esa lluvia hasta la próxima adiós a todos Adiós César Adiós ruen p Adiós blash adiós JC Adiós peli nos vemos venga un saludo