El creador reflexiona sobre su decisión de seguir con Yamaha, admitiendo que la oferta económica influyó en su elección y cuestiona las críticas que ha recibido.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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«¿Mercenario yo?… Para nada fue mi criterio principal, ¿pero porque voy a mentir?: Claro que la oferta económica que me hizo Yamaha pesó en mi decisión de seguir con ellos. Estoy convencido que el 99% de las personas que me han criticado, si hubiesen estado en mi sitio habrían hecho exactamente lo mismo».
Un nuevo enfoque audaz en la innovación musical y tecnológica
Hola Qué tal Buenas noches como veis ya estamos de vuelta en casita después de estar Pues eso un par de semanas dando vueltas por Asia y de allí nos hemos traído un montón de cosas muchas muchas cosas chulas que las iremos o las iréis viendo en los próximos días hoy tenemos una entrevista con Fabio cuart raro con qui os digo que me encanta.
Hablar porque ya veréis habla con una naturalidad y con mucha tranquilidad me gusta muchísimo Fabio en este sentido y en otros muchos y como piloto también porque además Fabio es uno de esos pilotos que del que nadie duda que es rápido verdad Aunque lleva dos años pues ahí en el fondo del pozo nadie dice Uy ha.
Perdido la velocidad pues tendría que hacer otra cosa no todo el mundo tiene Claro que es uno de los pilotos top del de motogp hoy en día un par una cosa que os quería eh explicar del vídeo para que lo entendáis eh en mi En una de esas idas de Hoya mías se me olvidó darle al botón de de grabar al inicio de la.
Conversación por eso os tengo que decir un poco para poneros en contexto porque empiezo la conversación recordándole a Fabio que a pesar de de ese periodo difícil no que lleva desde 22 más o menos mitad del 22 pues sigue siendo el tercer piloto con más victorias de motogp el tercero tiene 11.
Victorias de motogp por delante de él obviamente solo está Marc Márquez y Fabio y peco baña Y entonces le pregunto Oye a pesar de estas años de sequía que no has conseguido eh aumentar ese número de grandes premios Por qué has renovado por Yamaha y ahí es donde me di cuenta y apreté el botón Así que acordaros la respuesta era eh Por qué básicamente ha.
Renovado con con Yamaha si eh la no te estaban dando la moto pues para ser competitivo Pues nada aclarar esto para que sabéis cómo empieza Espero que os guste tanto como me gustó venga un abrazo a todos gracias por estar ahí y qué bueno es estar en casa Bye bye septiembre 2023 me estaba planteando realmente cambiar de de marca septiembre.
Del 23 Okay y pregunté muchas cosas digo yo necesito esto necesito ingenieros de esta calidad necesito este proyecto para realmente que que crea se dice así no creer para que yo crea en el proyecto y desde final de noviembre desde de 2023 pues han traído gente han traído un presupuesto muy grande para e aerodinámica motor.
E nueva gente Eh pude tener una reunión bastante larga con con Max bartolini que que realmente en el equipo y en Yamaha falta un poquito de de personal como como Max pero me quedé sobre todo porque el proyecto era grande han invertido muchísimo y también la lealtad de que yamaja me ha hecho realmente en subir en moto GP el tiempo que no era.
Nadie eh con todo lo que he preguntado y todo lo que han hecho pues también ha Pesado en la en la cuenta pero tú como piloto tú eres piloto tú lo que haces es pilotar una moto Cómo sabes quiero este ingeniero Quiero un ingeniero eso te corresponde a ti en teoría no no me corresponde realmente pero para que yo crea en el proyecto sé que hay una serie.
De personas y serie de cosas que pueden hacer crecer la marca y el proyecto más rápido y y realmente lo estamos haciendo pero primero la la manera que trabajamos ahora Comparado a marzo abril es otro mundo trabajamos de una manera mucho más agresiva y mucho más como los europeos que esto es una cosa muy positiva ahora claro falta realmente encontrar lo que.
Hay que cambiar y y están haciendo muchísimo y el equipo satélite también que es una cosa que ha pesado bastante Así que que será será importante evolucionar la moto muy rápido durante la la pretemporada y las primeras carreras y Qué es trabajar agresivo es no tardar eh TR meses para poner un nuevo motor O cambiar de chasis.
Eh cuando tuvimos un un test en Valencia con un motor la carrera después teníamos el motor esto nunca ha pasado que realmente Yamaha no haga eh muchísimos test de fiabilidad que no se rompa hemos cambiado cuatro o cinco veces de motor este año y yo creo que también las concesiones ha hecho ha ayudado en la manera de trabajar pero que hemos hecho.
Muchísimas cosas incluso sin los resultados no se ve realmente oyo cuatro o cinco motores es una bestialidad eh y 4 c chasis también pero el motor es una cosa que tarda mucho verdad en hacerse A ver no es que se cambia totalmente todo el motor pero muchísimos detalles muchísimas cosas eh tendremos otro más antes de final de.
Temporada así que están trabajando muy duro eh en Malasia intentaremos hacer un pasito adelante también que es donde tendremos eh otro motor así que cruzamos los dedos Oye lo del motor yo escuchándote los medias cram era potencia no estamos mal Dónde tenemos la potencia Cómo la entregamos es eso lo que lo que estáis.
Porque en un momento volvisteis atrás quitaste potencia dónde estáis dando vueltas Mira la cosa es que a principio de año tenos la potencia muy buena moto la moto corría pero la moto no giraba nada hemos vuelto atrás con la poco a poco para encontrar qué Cuál era el problema que no nos hacía girar la moto hemos vuelto a una moto que.
Básicamente ha perdido casi 10 km porh de principio de temporada pero hemos vuelto a encontrar un poco la la agilidad de la moto pero ahora hay que mantener la misma agilidad con mucho más caballos vuelva a correr exacto y y esto se está haciendo poco a poco y aparte de esto el grip que que nos falta que es lo que realmente no no nos hace perder.
Muchísimo y lo de la agilidad me lo puedes explicar o sea yo entiendo un poquito de carrera tampoco soy un crack pero vas bajando la Por qué Porque có te demasiada potencia te hace No no es en teoría no es nada relacionado con la potencia pero seguramente dentro del motor hay han cosas que han cambiado que han hecho que.
La agilidad para darle más potencia al motor han hecho que la agilidad sea peor Así que seguramente habrán cambiado cosas o sea serán inercias dentro del motor eso realmente no lo sé pero para ganar potencia seguramente hay una serie de cosas pero hemos pido mucho en otras Oye y qué le dices a los que te llaman Mercenario que hubo un momento sabes lo.
Que es un Mercenario no un Mercenario el que va la guerra por dinero Ah lucha realmente me da un poquito igual porque realmente sé lo que pienso sé lo que he hecho y no voy a mentir que claro que ha Pesado en la en mi decisión no es para nada mi mi criterio principal pero por qué voy a mentir que que no he valorado todo No es no es nada malo es.
Pecado no es pecado no y y yo creo que el 99% de las personas que que han criticado si hubieran sido a mi sitio Hubieran hecho Exactamente lo mismo así que lo puedo entender eh que critican pero realmente las críticas me dan totalmente Igual muy bien Oye has apostado tú sabes la La ruleta rusa se dice en francés también No sí has.
Apostado todo al motor v4 no no porque eh yo creo que es una fase sobre todo que hay que que hacer porque realmente sabemos que el potencial es es donde hay el v4 vemos Ducati aprilia KTM también Honda porque realmente Honda hay cosas que están peor que nosotros pero otras cosas que están bastante mejor eh Y es ahí el futuro pero no es.
Realmente porque hay un v4 me quedó en llam claro habrá que ver habrá que ver muchísimas cosas pero no he apostado realmente todo su sobre un un nuevo motor eh dinámicamente Tienes claro la diferencia que hay entre un cu en línea y un v4 ni ni idea ni p idea iba a decir esto pero mejor.
Pero realmente no me qué te cuentan los ingenieros Te dirán no un v4 vas a poder hacer esto no he hecho Mira la única pregunta Que que he hecho es Cuánta potencia tendrá ese motor y la agilidad pero realmente como todavía tarda un poco más de de Lo previsto eh No tenemos realmente respuesta pero no hago muchas preguntas sobre el el futuro pero más.
Hacia el futuro pero muy corto Oye y eso sabes lo que son brotes verdes sí eh cuándo esperas brotes verdes para que vuelvas a ser competitivo y después otra pregunta es imposible las carreras pasar del p15 a pelear por un podio son pasos verdad esos pasos los estás dando ya o están por llegar están llegando poco a poco.
Eh pero hay que cuadrar realmente muchas cosas porque en Australia el ritmo que teníamos no era malo porque sobre todo las 10 últimas vueltas hemos pado muchísimo al grupo de delante que era mavrick binder morbidelli Antonio al final para mí es donde tenemos que llegar luchar por el top 5 top 6 sin.
Caídas al principio de temporada del año que viene para m estar ya en estos pasos estar casi siempre en la q2 salir primera segunda tercera fila máximo para mí es donde realmente tenemos que que hacerlo y da igual las condiciones de pistas porque cuando las condiciones de pistas están mal nosotros estamos mal y esto depende mucho de la pista y no de.
Nuestra moto ahora mismo sois competitivos en con grip o sin grip con grip con grip cuando la pista tiene mucho grip Estamos mucho más competitivo y de las que de las tres que quedan Cómo es el tema a ver aquí hay muchísima recta muchísimo motor Malasia también eh yo creo que espero que no me equivoco mucho Yo.
Creo que podremos luchar por las cuos en las tres carreras que quedan y y hacer buenos buenos resultados que para mí creo que dentro de los ochos primeros podríamos podríamos hacer ese es ese es el objetivo el siguiente fase no Exacto Oye para terminar en en Francia muchas veces hablo con Michel Michel turc que bien conoces y y siempre hablamos lo.
Mismo detrás de Johan y detrás de ti el desierto todo el éxito o todo el Punch que has tenido en Francia parece que no ha generado eh que no vienen jóvenes de atrás sabes lo que te digo yo creo que falta realmente afición no afición de mirar las motos porque ha crecido muchísimo vemos que lemans para mí no porque soy francés pero el mejor gran.
Premio del año con diferencias del jueves con muchísima gente pero más la ficción de realmente entrar en el mundo y a rodar con las motos porque no hay ningún piloto que realmente esté llegando ahora no hay ningún piloto moto dos ningún piloto moto tres ni en el c no hay ninguno yo creo que falta la la afición de.
Realmente ir a rodar en España Italia lo vemos que hay muchísimos pilotos y la gente va Pero en Francia no hay esa cultura esa cultura de realmente hacer hacer moto que básicamente creo que Johan fue a Italia y yo me fui a España en Francia realmente no hay campeonatos no hay realmente la gente que que apoya Así que yo creo que el.
Nivel que hay en estos dos países es muy grande o sea que no no hay tipo campeonatos de Mini motos de moto cu y esas cosas no las hay en Francia no no y mucha y los pocos que hay de en en Francia se van a España o a Italia eh porque realmente para construir un campeonato no viene de un año o dos Yo creo que el c y el cib llevan más de 20.
Años o no sé cuántos años que realmente sabe todo piloto sabe que si de 14 años a 16 el se es donde más nivel hay no V a ha un campeonato en Francia si sabes que en España hay el mejor Campeonato del mundo Mira el otro día estuve hablando con gente que tiene pilotos de fuera de otros países en España sabes cuánto pagar los padres por cada temporada.
Entre 170.000 y 200000 por año y un niño no sabes no es de un año a otro o sea son 3 cu años es una bestialidad esto verdad es una locura a ver yo en Cuando entré en el cf mi padre me dijo digo nunca realmente hemos pagado Mi padre ha pagado los gastos que ya era mucho porque mi padre no pudo tener ni.
Un apartamento hasta que que realmente tuve un patrocinador que me pagó el c que son estos números más o menos sí Y claro el primer año ya fui campeón y todo fue más fácil pero claro si el primer año no lo haces bien Quieres hacer otro toma dos TR TR cuatro y al final son es es mucho dinero y yo cogí la oportunidad que al final no una.
Familia rica y cuando tuve la oportunidad pues fui a fondo Y loos podimos lograr ese primer Step que para mí es uno de los de los más duros Oye y de pequeño sentiste presión o corrías por esto mismo te digo por la responsabilidad o cuando tienes esa edad ni lo piensas ni lo piensas pero siempre estuve con gente más más mayor con mi.
Hermano Siempre quería estar con mi hermano porque es 10 años más mayor que yo y al final me fui a vivir también en España sin mis padres que quieras o no coges un poco una madurez que no tenía 14 años pero tenía la edad un poco más más alta y sabía la responsabilidad que tenía pero nunca llegué a tener presión con con esa edad la última del.
Todo cuando ganaste el título eh había portadas del equipo una y otra y otra has desaparecido del equipo no no todavía todavía vienen de vez en cuando pero al final lo veo normal si no hay resultados no van a ser una portad mía eh el día que que volvamos allí arriba sé que que va a haber otra portada no sé cuándo será Pero la va a ver y lo.
Aseguro Pero sigue siendo tan popular Como hace dos años en Francia o no Yo creo creo que sí lo único que claro no ha ido creciendo como tenía que crecer pero creo que realmente siempre hay hay hay tanta afición y lo estamos lo estamos intentando subir otra vez muy bien Fabio Pues nada Muchas gracias por estar con nosotros y a ver si subes esos.
11 grandes premios no tenemos que subirlos y
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