Zeeho AE6+ & AE8 S+ | Prueba y Opinión

Zeeho, la marca de motos eléctricas del grupo CFMoto, llega a España con dos modelos urbanos modernos y bien equipados. ¡Descubre estas nuevas propuestas ‘cero emisiones’!

Zeeho es una marca de motos eléctricas impulsada por el grupo CFMoto, un conglomerado que llega al mercado español de la mano del grupo KTM. Su desembarco en nuestro país lo hace con dos scooter eléctricos, el AE6+ y el AE8 S+, dos modelos urbanos con interesantes rendimientos, bien equipados y con una relación calidad-precio muy destacable. También entra en el catálogo el Zeeho City Sport, un ciclomotor eléctrico con diseño rompedor y que, eso sí, sólo puedes tenerlo por encargo. ¡Descubre cómo van estas nuevas propuestas con etiqueta ‘cero’! Fichas técnicas: Zeeho AE6+ / Zeeho AE8 S+ / Zeeho City Sport / *NUESTRAS CÁMARAS DE ACCIÓN* 🟡 Insta360 ACE PRO: /> 🟡 Insta360 ONE X3: /> 🟡 Insta360 ONE RS: /> 🟡 ACCESORIOS: /> #MotorbikeMag #zeeho

Análisis detallado de los auriculares Zeeho AE6+ y AE8 S+: ¿vale la pena la inversión

Bien estamos en Barcelona en la presentación internacional de una nueva marca que acaba de llegar en Europa y en nuestro país se trata de la th Ho es una marca china por supuesto de procedencia asiática pero que además viene llevada O sea la distribución viene encargada un poco ligada con cf moto que también es una marca procedente de de la parte.

Asiática y que la gestión en España viene dada por el grupo KTM Pues bueno gente y grupo muy conocido por por todos vosotros seguramente tenemos tres modelos principalmente dos Scooters y una Bueno una cosa un poco un tanto extraña eh Cómo se llaman los modelos ciho ae 8s Plus ciho ae6 Plus estos son los modelos principales que vamos a.

Probar hoy para que lo veáis pero también no podemos olvidarnos de una que se llama City Sport es una combinación yo diría como una bicicleta eléctrica muy pesada o una moto muy pequeña que hemos probado en tierra acabáis a ver y nada Yo creo que lo lo que podemos hacer ahora es directamente empezar este vídeo y a ver si os.

gusta bien pues como os decía c ae8 y la ae6 ya lo veis claramente son las principales los principales modelos que hemos probado en esta presentación tenemos el city Sport pero os contaré un poco luego em principales diferencias de una a la otra Aunque el segmento sea el mismo al final es Scooters eléctricos de.

Un coste reducido y una relación calidad precio bastante buena tenemos que centrarnos en que claramente la ae6 yo la María para usuarios que tengan poca experiencia en moto quizá que sea su primera su primer medio de transporte eh a nivel económico que se mire por supuesto esta esta esta economía y luego la ae8 ya sería una moto más pensada.

Para lo que es pues gente quizá que tiene algo de experiencia y quiere una moto pues mucho más robusta en todos los sentidos No si nos centramos primero de todo en la ae6 qué nos da una moto como os decía pequeño tamaño una autonomía de 80 km una velocidad máxima de hasta 100 km porh la verdad es que es una moto que funciona muy bien y tiene tres modos de.

Conducción estos modos de conducción se pueden ir variando desde la piña del del lado izquierdo sin tener que cortar gas sin tener que hacer nada es totalmente instantáneo tenemos el modo Sport el modo Street y el modo eco y esto lo que nos da son diferencias a la hora de conducir la moto en el caso de la 6 el modo Sport por supuesto como dice la.

Palabra damos 100% del del del par como sabéis como buena moto eléctrica tenemos el par desde arrancar por lo tanto saliendo del semáforo del semáforo seremos de los primeros al 100% el modo Street hace lo mismo lo único que es que a partir de 75 km porh lo hemos probado con los compañeros la diferencia del spor y el Street es la velocidad punta.

Street se queda en 75 y la otra pues sigue subiendo quizá hasta los casi 100 km porh y la Eco sí que realmente es un recorte total de esta potencia y hace que la moto pues sea totalmente amigable no te dé ningún tirón por mucho que le desgasta a tope y es un uno de los modos que yo siempre aconsejaría de que si nunca habéis comprado una moto y este va.

A ser vuestra primera opción que siempre paséis por este modo eco hablando de los modos si nos vamos a la ae8 pasa lo mismo tenemos tres modos de conducción igual se llaman igual Sport Street y eco 100% igual pero aquí la cosa cambia en el Sport es como si dijéramos el Punch el el gas que tenemos es del 100% el motor toda la potencia.

Que puede entregar nos la entrega pues abriendo este gas en el Street Yo diría que bajaría un 70 por más o menos desde el inicio ya en aceleración y en punta también cambia no como la A6 como hemos dicho a e6 y en eco pasa Exactamente lo mismo recortamos mucho esta potencia total pues que también hace que tengamos pues mucha más autonomía en ese sentido.

Y gaste menos las baterías no em estas diferencias de las de los modos de conducción hacen ya directamente de que sea una moto pues como decíamos esta pensada para más principiantes desde mi punto de vista y esta pensada para más expertos Por qué digo el tema de experto esta moto a nivel construcción y a nivel componentes de la parte ciclo es.

Superior a la otra tenemos hasta frenos brembo En ese sentido suspensiones de mayor calidad realmente El tacto lo veréis en la en la prueba dinámica el tacto es muy muy muy muy bueno y es mejor que la otra pero la otra al final escatimamos Pues quizá en eso no tenemos una suspensión bien y correcta para usarla en Ciudad unos frenos con frenada.

Combinada en la seis que no tenemos que en la en la ocho tenemos ABS por lo tanto combinada en la parte más en la moto más económica y el modelo pequeño y ABS delante detrás firmado por bosk en la moto más más potente En ese sentido y esto ya nos va Nos va diciendo pues estas estas diferencias No yo lo que quiero ahora es mostraros un poco qué.

Tal se ve que esté encima de ella em No las voy a bejar del caballete están un poco más altas de lo normal pero fijaros yo hago 1.69 y con la ae6 Plus toco perfectamente con los dos pies en el suelo totalmente sin ningún problema evidentemente como sabéis las ventajas de los Scooters es que siempre podemos tirar para adante levantarnos Y tocamos.

Perfectamente bien y en cambio la ae8 la diferencia es que el asiento aunque esté más o menos igual de de alto realmente ya os lo digo ahora si lo probáis tendréis un asiento mucho más ancho entonces Esto hace que las piernas estén más abiertas y por lo tanto como veis estoy tocando con las puntas de los pies realmente ahí sí que pues una vez.

Más No una moto más de acceso una moto más para principiantes para gente sin experiencia y Esta es una moto pues más pensada como ya he dicho pues más para gente que sepa lo que está haciendo En ese sentido no em qué más evidentemente ambas motos al no tener depósito depósito de combustible pues tenemos aquí no hay la típica scooter que tiene.

Aquí el el tapón de gasolina por lo tanto libertad total de movimientos en la base de los pies y también tenemos en ambos casos una especie de de de bueno como de argo aquí para poder colgar las bolsas que siempre eso mucha gente lo dice No yo tengo mi maleta mi bolso etcétera y me gusta siempre colgarlo en la moto pues tanto en la seis como en la.

Ocho tenemos esta facilidad de de de uso qué más las baterías incorporadas en ambos casos debajo del asiento pero la ae6 que lo veréis en en detalle Dentro de este asiento tenemos dos baterías pero solamente está conectada una es algo que es muy especial que personalmente creo que está muy bien tenemos una sola batería que nos da.

Hasta 50 km de autonomía y tenemos otro espacio perfectamente adecuado para esta segunda batería que lo que hace es que esté de repuesto al 100% se nos termina la batería y estamos lejos de casa pues levantamos el asiento cambiamos sacamos el conector cambiamos estas baterías y nos da este 50 km extras de autonomía por lo tanto si adquiramos la ae6 con.

Doble batería tendremos estos 100 km de autonomía donde a los 50 tendríamos que parar y hacer este cambio Qué nos pasa en la ocho diferente debajo del asiento también la situación es la misma de las baterías tenemos doble batería Pero ellas están interconectadas entre ellas por lo tanto la moto usa las dos baterías para disponer de esta potencia.

Extra como decíamos empuja muchísimo más esta que la se y por lo tanto aquí No tendríamos esta batería sper o esta batería diríamos de de recambio no bien pues estamos con todos los compañeros de prensa aquí a punto de salir nos ha tocado a nosotros la ciho.

Ae8 s Plus tenemos esta tarjeta os voy a contar para que lo veáis la moto está parada y no tiene llave solamente poniéndola aquí debajo de de la pantalla hace que la moto pues ya directamente como veis arranque sacamos la pata de cabra le damos al botón este no sé si se ve bien y ya nos pone aquí arriba ready para poder salir y disfrutar de la de la.

Ruta con la moto eléctrica e de las dos de la ae6 y de la ae8 Esta es la más potente tenemos doble batería que hace que la moto alcance hasa 100 km porh de velocidad pero sobre todo es el empuje que llega a tener la verdad es que es impresionante en ese sentido moto que viene como ya os he comentado Pues muy bien.

Equipada Tenemos aquí el guía perdonar que vamos a salir ya venga vamos seguimos que vayan pasando los compañeros Ahí está perfecto fijaros cuánta gente está pasando los compañeros No se oye nada eh No estamos muy acostumbrados bueno cada vez más estamos más acostumbrados a las veces a las motos eléctricas Pero siempre es muy.

Curioso no ir aquí parece que somos una veintena de personas periodistas de de alrededores de diferentes países y fijaros la el sonido es impresionante a mí Aún se me hace extraño la verdad eh tener este poco poco ruido de de motor y de escapes pero la verdad es que es bastante es muy agradable hay que reconocerlo que para.

Ciudad eh el mundo eléctrico ha venido para para quedarse total bien pues estamos aquí en la ciudad de Barcelona como veis disfrutando de este fantástico día y qué mejor que hacerlo con total silencio Pues bueno eh nueva marca de procedencia asiática c como ya os ha comentado en este vídeo llega a España mediante la distribución del grupo KTM e.

Digamos que es como una vertiente de cf moto como sabéis KTM tiene pues la distribución En España y otros países de Europa de de esta marca China y ahora han llegado Pues con estos Scooters no en concreto dos modelos de scooter como ya os he comentado como habéis visto al inicio de este vídeo estamos ahora en el más potente en el ae8 plus Tenemos aquí.

Todos los compañeros de prensa como veis esta es la ae6 si la podéis ver em Y entonces tenemos otra una sport que veremos Bueno nos han dicho que tienen pocas unidades y para probarlas nos van a hacer unas pruebas de agilidad y de conducción a ver qué tal se nos está porque yo me Pico con cualquier cosa a ver sensaciones de la moto Bueno e.

Primero de todo claro evidentemente el sonido no no está aquí pero sí que quiero remarcar realmente no suena nada eh hay otras motos eléctricas que hemos probado otros Scooters eléctricos que sí que notas un poco el sonido del motor eléctrico aunque sea muy poquito y en este caso parece que no que ni tenga ese motor eléctrico no se oye nada nada nada.

Solamente Pues quizá en este caso esta moto viene con transmisión por correo Pues casi casi lo que se oye es esta correa Pues de la transmisión que va que va funcionando que no otra cosa que no El sonido del motor no disponemos tres modos de conducción que se cambian por aquí modo uno modo modo Más modo modo menos sin tener que cortar gas ni hacer.

Ninguna cosa rara simplemente le damos y esto instantáneamente cambia tenemos el Sport el Street y el eco no sé si lo veis aquí en la parte superior de la pantalla y claramente en este modelo realmente se nota mucho Se notan mucho las diferencias entre modos en el Sport claramente es Pues eso no un modo lo más más deportivo posible y con el menos.

Ahorro de batería posible claro potencia máxima eh el empuje que tiene la moto es espectacular Ya sabéis todos que el par motor de las motos eléctricas pues es desde desde abajo del todo pues da al 100% del par y esto contribuye en que tiene una arrancada increíble de de moto grande vamos de explosión no O sea realmente es bestial en el Street pues.

Tenemos un poquito menos de de Punch en el tema del gas y en el eco sobre todo realmente hay un salto muy no yo diría por ejemplo el Sport quizás 100% de de de potencia en el Street igual bajamos a un 70 por el digo por las sensaciones de de gas eh cuando le doy gas a la moto y en eco claramente igual baja al 30% realmente la moto se vuelve muy.

Tranquilita y sin ningún tipo de tirón con el gas ideal al final esta moto está catalogada como si fuera una moto 125 Entonces el el modo eco yo claramente lo pondría siempre para todas esas personas pues que estáis pensando compraros una moto así y tengáis muy poca experiencia con ella no cuidado porque engaña mucha gente siempre dice ostras no me voy a.

Comprar moto eléctrica porque así aprendo con ellas bueno es que en sport el empuje que tiene esta moto como os decía es de moto totalmente de Gran cilind de Gran cilindrada entonces cuidado con pensar que una moto eléctrica es para todo el mundo y es muy apta para para cualquier nivel de conducción que repito en el modo.

Inadecuado no es no sería del todo correcto por lo tanto tenemos la santa suerte que la tecnología nos ha dado hacer estos tres modos pues chicos chicas quien esté pensando en adquirir quizá este Modelo Si no tenéis experiencia ningún problema pero empezamos con el eco y nos vamos familiarizando a este tipo de de motos.

No en este caso a ver cio ae8 e Plus es la que est muy subidos sensaciones de conducción una moto que realmente es muy ágil ya me la esperaba Así al final Son motos como sabéis que eh las baterías Pues el motor que pesa mucho está en la parte baja de la moto las baterías están debajo del asiento Pero bueno están centralizadas no están muy para atrás.

Está bastante bien y lo que sobre todo me ha remarcado mucho me me gusta mucho es uno El tacto de frenada Es realmente bueno esta moto hay que remarcar que vi equipada con frenos brembo de dos pistones por un lado y luego la suspensión eem sí que como todas scooter acostumbran a ir siempre delante bastante blandas y detrás son bastante.

Rebotonas Esta no es una excepción no sé si lo veis en la moto delante del de la compañera es estas motos tienen doble amortiguador trasero Entonces esto lo lo que contribuye es bueno a evidentemente a nivel construcción es más económico esto que un un mono un monoamortiguador en el centro eh nos da más capacidad para regularlo se pueden regular en en.

Precarga O sea que sea muyen más duro o menos por si vamos solos o por si vamos acompañados es importante siempre lo digo hacernos la moto a nuestro gusto no del revés e Pero esto la la parte vamos a decir mejorable que tiene Repito no esta moto sino todos los Scooters que tienen doble amortiguador trasero es que son muy rebotonas de detrás yo sufro de.

La espalda y siempre lo lo acabo notando en cualquier tipo de moto de este estilo que tiene esta construcción de de amortiguador trasero delante sí que es más blando que de atrás esa sensaciones pero realmente me gusta mucho el tacto de esta luego os hablo de la ae6 cuando me suba que no es lo mismo en este realmente la la la sensación de de.

Suspensión es bastante Correcta Por supuesto teniendo en cuenta lo que estamos probando un scooter que al final tiene poco recorrido y que es un recorrido que evidentemente parece que tenga como mucho muelle y poco hidráulico no es un mule que es en cuanto le damos y dejamos el el el freno la moto siempre tiene tendencia a.

Rebotar no sobre todo de atrás y un poquito de delante pero repito siendo lo que es la amortiguación de esta moto me ha sorprendido para bien luego el asiento bueno eh yo como ya habéis visto en el momento de parado mido 1 69 ya os he explicado qué tal tocaba en el suelo tanto en una como en la otra pero sí que ahora que estoy encima de ella pues el.

Mullido no es un mullido bastante duro pero que además me gusta bastante recoge bien pues nuestro trasero Epa recoge bien nuestro trasero la verdad porque es bastante bastante ancho en ese sentido y luego en este caso en la ae o eh aquí no es muy estrecho sí que lo es Es más estrecho que la típica scooter que tiene la parte central del depósito el tapón.

De gasolina ahí sí que son más anchas esas esta está ahí en medio de una moto más pequeñita pero sí que realmente Bueno nos hace abrir un poco las piernas en ese sentido este este asiento la posición de los pies tenemos como veis parte recta totalmente y luego pues estas pletinas de de aluminio que nos dejan ir un poco más más cómodos no.

Poner las piernas más para delante y también las estriberas traseras que las tenemos en este lado No sé si se ve en el vídeo si no lo veremos en pequeño son estriberas que son totalmente eh retráctiles Y que yo Hasta he llegado a conducir con con los pies detrás de todo y ten este aire un poco Racing que bueno viniendo De donde vengo Pues a mí.

Personalmente me gusta me gusta O sea que tenemos estas tres posiciones de pie para poder poner en la moto mientras vamos conduciendo El manillar Bueno al final es una scooter pero sí que es verdad que normalmente los Scooters quizás están un poco más altos y más cercas y en este caso este este manillar lo he notado como que me da espacio y.

Eso que yo soy pequeño 1 69 no pero me da bastante espacio es un manillar que veo que está un poquito abajo y separado de mí como veis Y entonces a mí esto me gusta mucho para que yo me pueda mover no para adante para detrás tenga soltura y facilidad de movimiento encima encima de ella después un punto interesante a tener en cuenta para los que ehos os.

Guste ir con una bolsa una maleta de gimnasio etcétera etcétera lo que sea aquí tenemos este terreno totalmente plano al 100% y además tenemos un gancho justo aquí en medio como veis para poder pues colgar estas maletas y que no se nos pierdan durante la conducción eso es interesante a tenerlo en cuenta qué más esta moto tiene control de crucero.

Fijaros ahí lo pone es alucinante Sí sí control de crucero tiene los tres modos de conducción como os decía tenemos un botón aquí arriba en la piña izquierda como veis que es para abrir el asiento se abre directamente forma automática desde aquí e y en el asiento luego os lo enseño tenemos dos baterías que trabajan.

Conjuntamente para dar Pues esta potencia y esta autonomía que os he comentado y además tiene como un pequeño una pequeña zona de carga que hemos comprobado con los compañeros luego os lo quiero enseñar que un casco integral no acabaría de de caber pero casi casi está ahí o sea podera haber hecho un diseño un poquito diferente porque.

Hubiera cabido pero no cabe el cabe el El casco integral Pero en cambio sí que hemos verificado que un casco Jet puede llegar a caber por lo tanto aunque le quede poco a los jecks que los quieren pues como sabéis van a prohibirlos en carretera pero que sí que en Ciudad pues se van a poder seguir usando Aunque yo siempre soy partidario de no usarlos eh.

Siempre es seguro tener el mentón tapado y además pues fijaros para que os podamos poner esta cámara y poderlo y poderlo ver por cierto e hablando de los modos de conducción como os he comentado eh tenemos estos tres modos Sport Street y eco Pero así como en otras en otros modelos eléctricos eh aparte de cambiar la.

Potencia máxima que esto varía igual que en esta también cambia la retención del motor no es el caso esta moto no tiene cambio de retención del motor por lo tanto la no tiene diferencias en la recarga de batería cuando cortamos no hay casi casi retención del motor por lo tanto ahí sí que es un quizá un punto a mejorar no de estos modelos porque no no.

Nos podemos beneficiar de yo que sé tener Pues el el el modo eco que es el que corre menos y que tenga mucha frenada de motor para poder recargar las baterías no entonces que remarcar en este punto que es interesante tenerlo en cuenta y luego como curiosidad el lo encontramos usándola no por supuesto Por eso hay que probar las.

Motos eh girándolo a un lado o al otro cuando le damos el intermitente aparte de que hace un ruido muy característico que intentaré reproducirlos después sabéis que siempre nosotros giramos y le damos al centro para que deje de girar o sea deje de mostrarnos El intermitente en la moto Pues en esta moto si yo giro a la izquierda le doy al botón y vuelvo.

A darle al botón girando a la izquierda Cancela el intermitente y a la derecha pasa lo mismo por lo tanto tenemos tres tipos de cancelación girando doble al mismo sitio al mismo lado o apretando en medio o sea que está está genial y la verdad es que bueno es práctico tengo que decirlo porque en una moto normal nunca lo había probado de esta manera y.

Sí que giras a la izquierda tienes el intermitente y cuando ya has girado vuelves a girar a la izquierda y se desconecta cosa que está realmente bien fijaros aquí la información que tenemos de la pantalla 73 por de batería dice la hora que estamos pues 11:42 ahora mismo el voltaje y bueno las luces al final y la velocidad máxima no temperatura.

Ambiental un día espléndido como veis y nada más estamos subiendo ahora en monju fijaros qué qué sitio más bonito para los que nunca habéis venido en Barcelona eh monju es una de las montañas que tenemos y donde está el Estadio olímpico que se celebro aquí como sabéis en el año 92 las olimpiadas y vamos a hacer pues me parece que ahora es la hora de.

De comer ya e y voy a la la otra la otra moto os veo ahora con la ae 6 Plus chao chao con esto lo que os quiero contar es el tema de los de los precios en la ae6 Plus con una sola batería son 2990 pvp puesta en la calle en nuestro país realmente un precio muy competitivo Pero además como sabéis con el con el.

Plan moves tenemos 100 de descuento poro estamos hablando de una moto de menos de 2000 con una sola batería si queremos adquirir esta segunda batería lo podríamos hacer no cuando la compramos sino de forma posterior serían 500 más en la ae8 qué tenemos en el precio total de esta moto son eh 4,990 No hay otro precio porque esta.

Moto no funciona con una sola batería Aunque Sí podría funcionar pero realmente de serie viene viene con estas dos baterías Eh Pues dentro de incorporadas no Por lo tanto 4999 4990 Perdón teniendo este plan mobes de de 1 de menos pues estamos hablando de una moto de menos de 4,000 que creo que la relación calidad precio del producto es.

Excepcional hablando de la ración calidad precio de verdad que es algo que me ha sorprendido mucho tanto una como la otra no por el hecho de que esta sea de de menor potencia o de menor envergadura vamos a ver que tengamos una bajada de calidad no es así ambas motos la calidad percibida lo que tocamos las piñas los mandos el tejido del asiento.

Los plásticos realmente son motos que están bien hechas Como sabéis cada vez más ese concepto que tenemos de las motos chinas igual a moto barata y mal hecha cada vez está desapareciendo más y aquí está el ejemplo no co creo que ha venido para quedarse acaba de llegar está dentro del grupo de KTM como os decía es un grupo que no tenían Scooters.

En todo que tienen muchas marcas ya cada vez van cogiendo más creo que les va bien es un Nicho que no tenían para para cubrir y creo que realmente van a ser motos que que lo van a petar porque van a funcionar muy bien a nivel costes relación calidad precio como os decía bien y nos falta el tercer modelo e lo hemos dejado aparte porque desde la.

Marca nos han dicho que ya están disponibles estas estos dos modelos el A6 y el8 Pero esta que es la City Sport que es más pequeñita va a estar disponible bajo demanda no la va a tener en stock entonces por eso mismo nos lo han querido presentar y de una forma de hecho muy divertida lo Vais a ver ahora mismo porque tenemos esta parte para que.

Veáis que nos han hecho nos han cerrado este circuito de tierra y hemos podido disfrutar con ella derrapando y tal lo hemos pasado superb y es una moto con un concepto totalmente diferente Esto sí que realmente son motos eh Muy fáciles de llevar muy pequeñitas como os decía al inicio es una moto que está quizá entre medio de la bicicleta eléctrica.

Y de una una moto muy pequeña y la verdad es que lo hemos pasado muy bien como podéis eh llegar a ver e los precios no los tenemos muy claros aún nos lo van a decir dentro de muy poco pero que sepáis que al final esta moto va a estar disponible si la queréis dentro del catálogo de ciho y se podría pedir bajo demanda qué más importante.

Comentaros como último punto de estas tres motos los que tenéis moto eléctrica o ya estáis informados de ella sabéis que el tema de las aplicaciones móviles está muy incorporado en estas motos los que venimos de las motos de combustión no tenemos presente toda la conexión que tienen la conectividad que tienen estas motos con nuestro Smartphone y es.

Alucinante estas motos tienen una aplicación específica donde de forma sin llaves podemos controlar con nuestro teléfono Cómo se abre la moto Cómo se cierra hasta dejar darle permiso a alguien que no está con nosotros y que la moto imaginaros que la moto está en otra ciudad y tengo a un compañero que está en esa ciudad yo le paso unos.

Códigos desde desde esta aplicación y él puede encender la moto sin ningún tipo de de de de por ejemplo por lo tanto el tema de la conectividad Por supuesto que ha llegado hace tiempo Cada vez estamos más interconectados y el ejemplo de esas motos eléctricas pues tenemos estas ventajas no que nos ayuda a la tecnología y a las aplicaciones móviles.

Hace que tengamos Pues esta gran conectividad con ellas que la verdad es que me ha encantado Por tener todo este control extra que nos puede facilitar lo que es la aplicación de la misma marca no de De ceo nada más por nuestra parte esperemos que lo hayais disfrutado y nos vemos pronto en otros vídeos chao chao ah.